I-Pace-konsepti on saattanut olla Jaguar Land Roverin LA Show -telineen tähti, mutta muut sähköistetyt mallit lyövät sen näyttelytiloihin, kun nämä kaksi tuotemerkkiä omaksuvat akkuvoiman.
JLR: n toimitusjohtaja Ralf Speth sanoi CAR Expressille puhuttaessa: “Neljäkymmentä – viisikymmentä prosenttia alueestamme sähköistyy vuoteen 2020 mennessä.”
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Vaikka tuotanto I-PACE nähdään kahdentoista kuukauden kuluttua ja myydään vuoden 2018 alussa, nykyisen Range Rover ja Range Rover Sportin plug-in-hybridiversiot lyövät sitä. Tämä tarkoittaa, että plug-in Tech toimii olemassa olevien alustojen kanssa osoittaen tietä plug-in-hybridien täydelliseen käyttöönottoon JLR: n valtavirran alueella ennen vuosikymmenen loppua.
Molemmille tuotemerkeille odotetaan myös lisää täydellistä EV-malleja, jotka perustuvat uuteen arkkitehtuuriin I-PACE: ssä, kun taas JLR: n erityinen autooperaatioiden osasto on myös vahvistanut, että se tarkastelee I-Pacen korkeamman suorituskyvyn versiota. .
• “Voisiko vetyä unohtaa sähköisellä nousulla?”
On kuitenkin epätodennäköistä, että vetyvoima on ollut JLR: n esityslistalla, kun tekniikan pomo Wolfgang Ziebart kertoo meille: ”Vety on täydellinen hölynpöly.
”Hyvin pyöräinen suhde on vedyn katastrofi. Sinulla on hyvin pyöräinen hyötysuhde on noin 30%, kun taas EV: t päättyvät 70%: n tehokkuuteen. ”
Ziebart lupasi myös, että I-PACE olisi ensimmäinen “Tesla-taistelijoista”, joka saa sen markkinoille, lyömällä kilpailijoita Audi- ja Mercedesistä, kun taas hän odotti myös akkutekniikan läpimurtoa kolmesta neljään vuoteen, jolloin saadaan vielä suurempia mahdollisuuksia varten Laajennettu alue, suurempi suorituskyky ja vähentyneet latausajat.
Mitä mieltä olet JLR: n suunnitelmista? Jätä meille kommentti alla …