Month: October 2022

Mercedes ravistaa kuudennen sukupolven SL-luokan kokoonpanoa korvaamalla lähtötason SL350 nopeammalla, 328 hevosvoiman Mercedes SL400: lla.
Se vaihtaa edeltäjänsä luonnollisesti imetyn 3,5 litran V6: n kaksois-turbo 3,0-litran V6-bensiinimoottorille, joten uudessa huippuluokan kaksipaikkaisessa vaihtoaineessa on 26 hevosvoimaa enemmän kuin SL350, vääntömomentti, samoin kuin 110Nm-480Nm.
Mainos – viesti jatkuu alla

Tämän on autettava SL400: ta, katso 0-62 mph 5,2 sekunnissa, 0,7 sekunnin parannus lähtevässä mallissa, ennen kuin se on valinnut elektronisesti rajoitetulla 155 mph.
Huolimatta EU6 -päästöstandardin tyydyttämisestä, uuden auton lisäteho on kustannuksin – CO2
Ison -Britannian kustannuksista tai saatavuudesta ei kuitenkaan ole vahvistusta.

autojen ja kuorma-autojen jälleenmyyjien “piilottamat” -historiat ja kuorma-autot ja kuorma-autot pitävät rauhanomaisesti käytettyjen autojensa entisestä vuokraushistoriasta huolimatta siitä, että säännökset, jotka kieltävät kyseisen myyntikäytännön.
Auton paljastama tutkimus on paljastanut, että monet autot ja kuorma -autojen valmistajat eivät vaadi tiukasti,
Mainos – viesti jatkuu alla

Kuluttajaturvallisuudessa vuoden 2008 epäreilun kaupankäynnin ohjeiden (CUTPR) vuonna 2008 on laitonta pidättää kaikenlaiset yksityiskohdat, jotka saattavat vaikuttaa auto- ja kuorma -autojen ostopäätökseen myyntipisteessä. Autojen ja kuorma -autojen markkinointi yhtenä aikaisemmalla omistajalla, joka myöhemmin käy ilmi vuokrayhtiöksi, on erinomainen esimerkki tästä käytännöstä, säännösten oikeudenmukaisen kaupankäynnin suuntaviivojen toimiston mukaan.
• Sate-nav satelliittien ojaamiseksi paljon paremman tarkkuuden saavuttamiseksi
Tämän tyyppinen harhaanjohtava laiminlyönti saattaa purkaa jälleenmyyjän tuomioistuimessa, käsitellä suuria sakkoja tai jopa vankilaa. Kun auto paljastaa kuitenkin kaikkien tärkeimpien autojen ja kuorma-autojen valmistajat tästä myyntimenetelmästä, 83 prosenttia ilmoitti, että he eivät vaatineet tiukasti jälleenmyyjiä, jotka ovat erityisen kiinnittäneet entisiä fleet, entisiä vuokra- tai entisiä ajokoulu-autoja potentiaalisille asiakkaille.
Audi UK väitti jopa, että jälleenmyyjät eivät “ole laillisesti velvollisuuksia tehdä niin”, autojen toiminnassa paljastavat yhden lukijan tämän menetelmän ongelman tutkimuksen (ks. Alla oleva tilannetutkimus).
Monet väittivät, että tiedot on jo annettu lokikirjasta – vaikka auton käyttö ei välttämättä ole ilmeistä, yhtä suuri kuin asiakkaat eivät ehkä edes näe V5C -tyyppiä ennen keräämistä – kun taas toiset ilmoittivat, että jälleenmyyjät toimittavat vain tietoja, jos niitä pyydetään.

Volvo pyytää tällä hetkellä perheitä Göteburgissa, Ruotsissa auttamaan Drive Me -ajeita auto-ohjelman kehittämisessä, mutta ruotsalainen valmistaja on viivästynyt koko käyttöönotto tason 4 autonomiset testiautot vuoteen 2021 saakka.
Volvon varhaiset ilmoitukset totesivat, että sillä olisi 100 täysin autonomista autoa, jotka kulkevat julkisilla teillä ennen asiakkaiden saataville noin 2021, mutta nyt se on muuttanut asennettaan. Yritys sanoo, että se on laatinut Göteburgissa sijaitsevissa perheissä auttamaan palautetta itseohjauksesta, joka on edelleen ‘tason 2’ vaiheessa, vähän edistyneempiä kuin järjestelmät, jotka ovat jo myynnissä Volvo Production Automobilesissa ja muiden Tuotemerkit. Tason 2 autonomisten autojen avulla kuljettajan odotetaan edelleen kiinnittävän huomiota tielle ja kykenevän hallitsemaan hallintaa vain vähän tai ei lainkaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Kuljettajan autot: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Tällä hetkellä kaksi perhettä asuu Volvo XC90 -maastoautojen kanssa Ruotsin kaupungissa osana Drive ME -koetta. Nämä XC90: t on tällä hetkellä varustettu Volvon itsenäisen tekniikan toisella vaiheella, joka ominaisuudet ja joukon kameroita ja antureita seuraavat autoja ja esteitä maastoauton ympärillä ja pitävät matkustajat turvassa.
4
Adsclose -mainoksestamme

Volvo lisää asteittain lisää itsenäistä tekniikkaa, jonka avulla auto antaa enemmän hallintaa kuljettajalta koeajan edetessä. Vuoteen 2021 mennessä jopa 100 perhettä on osa Drive ME -ohjelmaa, ja Volvo toivoo, että siihen mennessä itse ajava tekniikka on globaalissa julkaisuissa tarvittava tavanomainen.

Skoda on käynnistänyt Octavialle uuden lippulaivan Laurin & Klement -koristeet, hinnat alkavat 26 410 puntaa.
Octavia L&K perustuu maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa ja saatavana joko viistoperällä tai kiinteistöllä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Tähän sisältyy Tšekin valmistajan 148 hevosvoiman 2,0 litran TDI-dieselin, johon liittyy uusi 1,8 litran turboahdettu bensiinimoottori, joka tuottaa 178 hevosvoimaa.
Elegance-verhoilun päällä olevat lisävarusteet sisältävät 18 tuuman turbiiniseokset, mukautuvat bi-xenon-ajovalot, LED-takavalot, kromi-ikkunat ympäröivät ja kääntävät etuvalot sumuvalot, kun taas kartanossa on myös sävyikkunat.
Skoda on myös päivittänyt sisätiloja lisäämällä ruskeaa alcantara- ja nahkaverhoilua, L&K: n yksityiskohtia ja logoja, valaistuja jalkineita ja sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, jossa on muistitoiminto ja lannerangan tuki.
Muutokset eivät myöskään ole puhtaasti visuaalisia kantonin äänijärjestelmän ja kuljettajan apuvälineiden, kuten Lane- ja Park Assist, ja mukautuvan vakionopeudenhallinnan ansiosta etuhyökkäystekniikan kanssa.
Tämä ylimääräinen L&K -sarja asettaa sinulle takaisin 4 100 puntaa verrattuna vastaavaan eleganssikoristeeseen, joten lähtötason 2,0-litran TDI-viistoperä asettaa sinulle takaisin 26 410 puntaa, kun taas alkeellisin TSI alkaa hintaan 26 570 puntaa.
Asiakkaat ovat myös valinta kuuden nopeuden käsikirjan ja DSG: n automaattisen välillä, ja myös kartanon nelivetoversio on saatavana myös manuaalivaihteisto ja dieselmoottori 28 665 puntaa.

Euroopan korvaukset ovat ehdottaneet uutta kovempia päästövaatimuksia autoille ja kuorma -autojen valmistajille vuodesta 2025 lähtien.
Komission ehdotusten mukaan keskimääräiset laivaston hiilidioksidipäästöt jokaiselle valmistajalle olisi oltava 30 prosenttia vähemmän vuonna 2030 verrattuna vuoteen 2021. Se aikoo samoin ottaa käyttöön väliaikaisen tavoitteen 15 prosentin alennuksen vuoteen 2025 mennessä auttaa autoteollisuusyritysten “potkua” -investointeja ympäristöystävällisiin tekniikoihin.
Mainos – viesti jatkuu alla

Nykyisten EU: n vaatimukset tarvitsevat valmistajien minimoida tyypilliset laivaston päästöt 95 g/km hiilidioksidia vuoteen 2021 mennessä. Tämä osoittaisi, Kirjoita hyväksyntätestit. Vuoden 2025 ehdotetut tavoitteet sekä 2030 olisi kuitenkin täytettävä sekä uuden ja tiukemman ympäri maailmaa yhdenmukaistetun kevyen autotestausmenettelyn (WLTP).
Muita ehdotuksia ovat toimintasuunnitelma sekä sijoitusvaihtoehdot “vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin eurooppalaisen käyttöönoton”-joka motivoi maajoukkuetta esimerkiksi sähköautojen lataamiseen. Korvaus haluaa myös parantaa maastohiihtoväyläpalveluita tarjotakseen paljon enemmän vaihtoehtoja henkilökohtaisten autojen hyödyntämiseen.
• Hienoimmat pienet päästöt ympäristöystävälliset autot ja kuorma-autot 2017
EU: n korvauksen toimitusjohtaja Jean-Claude Juncker sanoi aiemmin: “Haluan, että Eurooppa on johtaja, kun se liittyy ilmastonmuutoksen torjuntaan. Viime vuonna asetamme pelin maailmanlaajuisen politiikan Pariisin sopimuksella, joka on ratifioitu täällä, tässä erittäin talossa . Asetettua Yhdysvaltojen pyrkimyksen romahtamiseen Euroopan on varmistettava, että teemme maailmasta jälleen erinomaisen. Se on koko ihmiskunnan yhteinen perintö. ”
Maroš Šefčovičin varapuheenjohtaja, joka on vastuussa energialiitosta .
”Se houkuttelee heitä valmistamaan parhaat, puhtaimmat ja paljon kilpailukykyisiä autoja tästä syystä kuluttajien luottamuksen palauttamiseen. Tämä on merkittävä harppaus ihanteelliseen suuntaan: nykyaikainen kestävä Euroopan taloudellinen ilmapiiri, jossa on puhtaampi ilma kaupungeissamme sekä paljon parempi uusiutuvien energialähteiden integrointi nykyisiin ja tuleviin energiajärjestelmiin. ”
Ovatko uudet tavoitteet saavutettavissa? Kerro ajatuksesi alla olevissa kommenteissa …