Perheautosuositus

läpäisemiseen hyödyllisen ajokokeen läpäisemiseen on Cumbrian barrow-in-Furness, ja Lontoon alueet ajattelivat vaikeimpia etuoikeusajoneuvovakuutuksen uuden raportin mukaan.
Kansilaitoksen tarjoaja analysoi ohjaaja- ja autovaatimusyhtiön (DVSA) tietoja vuosina 2011–2015 paljastaakseen, että vain yksi kolmesta oppijasta epäonnistuu Barrowissa – paljon paremmin kuin kansallinen epäonnistumisaste 53 prosenttia.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Ajoteorian testi: Mitä tahansa vaadit tietää
Muut kuljettajien hotspotit, jotka tehokkaasti ojentavat L-levyjä, ovat Whitby, Pohjois-Yorks ja Llandrindod-kaivot Powysissa. Yleensä maaseutualueet ovat paljon yksinkertaisempia paikkoja testin läpäisemiseksi.
Sitä vastoin kaupungit ovat paljon kovempia, ja Lontoo vastaa neljästä viidestä parhaasta alueesta, joilla olet todennäköisesti lopettanut testin suorittamisen. Wanstead on tilastollisesti vaikein testikeskus, jonka polku sisältää neljä suurta liikenneympyrää. Yksi näistä on Redbridge -liikenneympyrä, jolla on useita kaistoja sekä raskas liikenne.
Tämä voi aiheuttaa erityisen ongelman oppijoille, jotka saavat parhaan kaistan, ja tehdä helpoksi monien alaikäisten kerääminen. Siksi vain kolmasosa ihmisistä ohittaa testin otettaessa Wanstead -keskuksesta.
• Halvimmat autot vakuuttamaan

kuormaimet, autokauppiaat, rengasteknikot ja papit ovat Yhdistyneen kuningaskunnan joukossa paljon vaarallisia kuljettajia, uusi tutkimus on osoittanut.
Vakuutusvertailukohde MoneySupermarket tarkasteli 7,8 miljoonaa autovakuutustutkimusta, joita sillä on ollut viimeisen 12 kuukauden aikana, ja viittasi autoilijoiden ammatteihin, joilla on julistanut vaaralliset ajo-rikokset, mukaan lukien aiheuttaen vakavia vammoja vaarallisella ajamalla ja aiheuttamalla kuoleman vaarallisella ajamalla.
Mainos – viesti jatkuu alla

• 30% autoilijoista on nähnyt fyysisen hyökkäyksen viime vuonna
Kuormitusten, jotka ovat vastuussa tavaroiden lastaamisesta ja purkamisesta, yleensä varastoissa – havaittiin olevan vaarallisimpia kuljettajia, ja vaarallisella ajo -rikoksella oli 7,21 / 1000 autoilijaa.
Toiseksi oli autokauppiaita, ja vaarallinen ajo -rikosaste oli 4,06, jota seurasivat teknikot 4,05. Myös 20 parhaassa ammatissa, joilla oli korkein vaarallinen ajo -rikosaste, olivat papit (2,76 / 1000), puukirurgit (2,63) ja baarin henkilökunta (2,41).
Skaala -asianajajien toisessa päässä, päämiehet, ammattilaisjalkapalloilijat, purkutyöntekijät ja eläinlääkärit olivat ammatteja, joilla oli alhaisin vaarallisten ajo -syytteiden osuus.
Miehien keskimäärin vaarallinen ajo -rikoksen määrä on 0,27 / 1000 autoilijaa – kuusi kertaa huonompi kuin naiset 0,04. 20–24-vuotiaat autoilijat ovat ryhmä, jolla on pahin korko (0,47), jota seuraa 25–29-vuotiaat (0,39). Samaan aikaan ikävesi, jolla oli alhaisin vaarallinen ajo-rikosaste, oli yli 65-vuotias, 0,02.
MoneySupermarketin tietotieteilijä Emma Garland sanoi: ”Tutkimuksemme osoittaa, että et voi koskaan tehdä oletuksia autoilijoista ja heidän käyttäytymistään.
“Jos sinusta tuntuu, että ajo on vaarassa itsesi tai muiden vaarassa, sinun on harkittava joitain päivitystunteja ajotaidon ja tietämyksen parantamiseksi moottoritieltä.”
Kuka on mielestäsi kokemuksesi vaarallisimmat autoilijat? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …

yksi kolmesta Yhdistyneen kuningaskunnan autoyrityksestä, leikkaa työpaikkoja pelkojen keskellä, kun Brexit vahingoittaa teollisuutta, joka on yksi kahdeksasta, kun kysymys viimeksi kysyttiin Marraskuussa 2018.
Myös moottorivalmistajien ja kauppiaiden yhdistyksen jäsenten (SMMT) tutkimuksessa todettiin myös 80,3 prosentilla Yhdistyneen kuningaskunnan autoyrityksistä pelkäävä, että EU: sta poistuminen ilman sopimusta olisi kielteisiä seurauksia heidän tulevaisuudennäkymilleen, ja 79,6 prosenttia oli huolissaan heidän vaikutuksista heidän vaikutuksistaan ​​heidän vaikutuksistaan ​​heidän vaikutuksistaan ​​heidän vaikutuksistaan ​​heidän vaikutuksistaan Kannattavuus ja 62,2 prosenttia olivat heidän kyvystään voittaa ulkomailla.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Toyota-pomo varoittaa, että Brexit ei pidä välttää
Valmistellessaan mahdollisuutta olla Deal Brexit – joka SMMT: n mukaan vähentäisi teollisuuden taloudellista maksua 50 000 puntaa minuutissa – 73,2 prosenttia yrityksistä on toteuttanut aktiivisia toimenpiteitä, kuten varastointitarvikkeita yrittämään lieventää mahdollisia viiveitä vastaan ​​osoitteessa raja. Sillä välin kolmasosa on tehnyt muutoksia logistiikka- ja lähetysreiteihin, kun taas 26,8 prosenttia on investoinut uuteen tulli -infrastruktuuriin.
Itse asiassa SMMT: n mukaan pelkkä kaapiaisen Brexitin uhka on jo vahingoittanut teollisuutta-11,8 prosenttia sen jäsenistä on luopunut Yhdistyneestä kuningaskunnasta toiminnastaan, kun taas 13,4 prosenttia on siirtämässä toimintaa ulkomaille. Kaikkiaan 77,2 prosenttia uskoo, että se on jo ollut kielteistä vaikutusta.

Parlamentaarinen umpikuja tarkoittaa sitä, että Yhdistynyt kuningaskunta järjestää kolmannen yleisen vaalinsa viimeisen viiden vuoden aikana, kun Boris Johnsonin konservatiivit kohtaavat Jeremy Corbynin työväenpuolueen, kun taas monet pienemmät puolueet taistelevat äänensä kuulemiseksi.
Ei ole epäilystäkään siitä, että Brexit on asialistan pääkysymys, mutta nämä ovat yleiset vaalit, ei kansanäänestys, joten kaikki politiikan asiat ovat keskustelemassa, mukaan lukien moottoritoiminta.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Ison -Britannian autontuotanto laski 3,8 prosenttia syyskuussa
Kun manifestit julkaistaan ​​ja politiikat, jotka ilmoitetaan 12. joulukuuta pidettävään äänestyspäivään, päivitämme tämän sivun kaikella, mitä sinun on tiedettävä, mitä osapuolet ovat suunnitelleet kuljettajille.
Konservatiivinen ja unionistinen puolue
Johtaja: Boris Johnsonslogan: ”Hanki Brexit. Unleash Ison -Britannian potentiaali ”manifesti: julkaistu
Konservatiivin vuoden 2019 manifesti lupaa ”liikennevallankumouksen”, kun Boris Johnson lupaa miljardin punnan investoinnit sähköautojen ja pakettiautojen nopeaan laariin.
Tämän lisäksi puolue aikoo investoida 28,8 miljardia puntaa strategisten ja paikallisten teiden rakennukseen ja päivittämiseen ja lupaa myös käynnistää maan kaikkien aikojen suurimman reikien täyttöohjelman.

Olemme tyyppisiä täällä ennen (lisää Renault, missä näet PSA: n), mutta uutiset, jotka FCA (ajattele Fiat, Jeep , Alfa Romeo, Chrysler, Maserati, Abarth, Dodge ja muut) yhdistävät voimat PSA: n (Peugeot, Citroen, Vauxhall/Opel, DS) kanssa, joka täyttää minut merkittävällä jännityksellä.
Valitettavasti tämä ei ole tilannetta kaikkialla, kun Unite Unionin päällikkö sekä pää-päällikkö Des Quinn sanoo: ”Brexitin epävarmuuteen integroituneiden sulautumisneuvottelujen kanssa on syvästi järkyttävää Vauxhallin Yhdistyneen kuningaskunnan työvoiman, joka on yksi Euroopan tehokkaimmista.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Fiat Chrysler ja Peugeot Citroen Fuusion saa hallituksen hyväksynnän
“Totuus on edelleen, sulautuminen vai ei, jos PSA haluaa käyttää Vauxhallin kaltaista erinomaista brittiläistä tuotemerkkiä tarjotakseen autoja ja kuorma -autoja sekä pakettiautoja Yhdistyneessä kuningaskunnassa, niin sen on tehtävä ne täällä Isossa -Britanniassa.”
Olen täysin samaa mieltä siitä, että Vauxhallin Yhdistyneen kuningaskunnan työvoima on erittäin tehokas, mutta herra Quinn ei selvästikään ymmärrä, että suurin osa nykypäivän vauxhallista ei kuitenkaan ole tehty Isossa-Britanniassa.
Olemme aiemmin ilmoittaneet, että PSA ajattelee muuttaa Ellesmere-satamaa oikeanpuoleiseksi laitokseksi tuotemerkeilleen-käsitteeksi, jota PSA: n vanhempien execs on kutsunut “järkevyyteen”. Joten kun enemmän tuotemerkkejä liittyy perheeseen, se on varmasti upea uutinen Ellesmeren sataman työntekijöille?
PSA: ssa ja FCA: ssa sinulla on kaksi auto -jättiläistä, joissa on muutamia parhaimmista johtajista yrityksen parhaimmista johtajista Carlos Tavaresissa ja Mike Manley. Se, mitä nämä kaksi yritystä saattavat saavuttaa yhdessä, saattaa olla uskomatonta.
Kyllä, on tehtävä tehokkuutta, kuten odotit. Tiettyjen Tavarien lisäksi on osoitettu tarkalleen, kuinka taitava hän tekee autoista ja kuorma -autoliiketoiminnasta tehokkaampaa ja siksi kannattavampaa melko lyhyellä ajanjaksolla.
Mutta tehokkuus voi myös johtaa enemmän valintaan. Sinun on vain tarkasteltava tuotteen leviämistä Volkswagen -imperiumissa ymmärtääksesi, että erinomaista määrää erinomaisia ​​autoja ja kuorma -autoja ei vain olisi olemassa, ellei se olisi ollut tuotemerkkien jakamistekniikoiden jakamista. FCA: lla ja PSA: lla on erinomaiset tuotemerkit, samoin kuin en voi odottaa näkevänsä niiden luovan suuremman määrän malleja.
Oletko samaa mieltä Steven kanssa? Ymmärrämme ajatuksesi alla olevissa kommenteissa …

Peugeotilla on uusi versio Professional -pakettiautosta, joka on valmis esittämään ensi vuoden alussa, nimeltään Professional Sport Edition. Uusi muotoilu istuu brändin nykyisen ammatillisen asfaltimallin yläpuolella, urheilemalla erilaisia ​​kosmeettisia parannuksia ja ylimääräisiä peruslaitteita. Kustannukset alkavat 29 460 puntaa ensimmäisellä toimituksella vuoden 2020 jälkipuoliskolla.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Ostajilla voi olla Peugeot Professional Sport Edition joko kolmen paikkaisen paneelin pakettiautona tai kuuden paikkaisen joukkueen pakettiautona, vaikka molemmat versiot tarjotaan vain akselivälin perusmallina. Versioihin sisältyy uusi joukko mustia 17-tuumaisia ​​kevytmetallivanteita, uusia urheilutarroita pakettiauton kyljillä, kahden vyöhykkeen ilmastointi ja vaihtoehto kolme ainutlaatuista maalimista.
• Hienoimmat keskikokoiset pakettiautot myynnissä nyt
Peugeot tarjoaa vain Professional Sport Edition -sovelluksen turboahdetulla 2,0 litran nelisylinterisellä dieselmoottorillaan, jota tarjotaan kolmessa määritelmässä. Lähtötason voimansiirto luo 118 hevosvoiman ja 340 nm vääntömomentin, samalla kun se palauttaa ilmoitetun integroidun taloudellisen ilmastokuvan 53,2mpg. Moottori voidaan täsmentää vain paneelin pakettiautotyyliin kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikolla.
Keskitason Peugeot Sport Edition on hinnoiteltu 33 480 puntaa. Sitä saa voimakkaampi versio täsmälleen samasta 2,0 litran dieselmoottorista, joka muodostaa 148 hevosvoiman ja 370 nm vääntömomentin. Polttoaineen taloudellinen ilmasto pysyy täsmälleen samana kuin lähtötason malli, vaikka ostajilla voi olla moottori vain kuuden paikkaisessa joukkuepaketissa, jossa on kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikko.
Peugeotin valikoiman ammattilaisurheilun painos on hinnoiteltu 32 960 puntaa. Rahan osalta ostajat saavat tehokkaimman version PSA: n 2,0 litran Bluehdi-moottorista, joka luo 178 hevosvoimaa ja 400 nm vääntömomentti. Se on asennettu asiantuntijan kolmen paikkaiseen paneelin pakettiautoon peruselimeksi, mutta 2 920 puntaa varten ostajilla voi olla täsmälleen sama voimansiirto kuudenpaikkaisessa joukkuepaketissa.
Alemman sisaruksensa tavoin Peugeot Professional Sport Edition -paneelin pakettiauto tarjoaa enintään 5 300 litran määrän ja voi tuoda hyötykuormia jopa 1 458 kg. Team Van Design -yrityksessä on pienempi rahtilappu toisen istuinrivin takia, joka tarjoaa enintään 32 litraa ja enimmäismäärä, enimmäismäärä ja enimmäishyötykuorma, joka on 1 308 kg.

Mitä teet uudesta Peugeot Professional Sport Editionista? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …

Olemmeko unta kävellä oman tieliikennekatastrofiin, jonka mukaan erikoistuneiden tieliikenteen poliisiviranomaisten lukumäärän vähentäminen rahoitusleikkausten vuoksi on dokumentoitu – laskussa 7 104: stä 4 356 Englannissa ja Walesissa vuosina 2010–2014.
Kun tiellä havaittujen rikosten lukumäärä myös putoaa merkittävästi, kotitoimisto näyttää olevan tyytyväinen käytettävissä olevaan resurssiin riittävästi.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Mutta puhu upseerin kanssa terävässä päässä, kuten viime viikolla tein, ja tarina on jonkin verran erilainen. Moraali on erittäin matalalla, kun leikkaukset osuivat kovasti, ja sillä voi olla vakavia seurauksia autoilijoille.
• Yksityiset yritykset pakotetaan rahoittamaan omia liikennepoliisiaan
Laajassa keskustelussa upseeri, joka ei halunnut tulla nimeämään ilmeisistä syistä, antoi esimerkin poliisin tarjoaman palvelun vaarantumisen jälkeen.
Jos kolme autoa peitti alueen, nyt on vain yksi. Autoja varkaudet ovat nousevia, mutta kirjataan jotain muuta hahmojen hieronta. Jotkut rikokset on yksinkertaisesti jätettävä huomiotta. Tupakointi autoissa, joissa on lapsia? “Hyvin kiitettävä, mutta toimimaton.” 20 km / h nopeusrajoitukset? “Vaarautumaton.”
Vielä enemmän huolestuttavia, että häikäilemättömät kuljettajat ovat tietoisia siitä, kuinka venytetty poliisi on, ja kuten tuttavani sanoo: “Kokeile heidän onneaan”. Hänen korjaustiedostossaan vakuutustapaukset nousevat yhdestä muutaman päivän välein kahteen päivään. MOT: t jätetään huomiotta, ja verolevyn kuolema tarkoittaa, että ihmiset “käyttävät mahdollisuuksiaan odotukseen, että he eivät jää kiinni”.
• Liikennepoliisin puute selittää Ison -Britannian moottoriajoneuvojen pudotuksen
Hän päätteli: ”Ilman asianmukaisia ​​resursseja on luonnollista, että emme voi olla kaikkialla. Tämä tietysti vaikuttaa yleiseen turvallisuuteen. ” Ja se on todella pelottava mahdollisuus kaikille, jotka ajavat autoa.
Ellei poliisi saa tarvitsemiaan tukea, Ison -Britannian maine liikenneturvallisuusjohtajana heikentyvät. Vaikka leikkaukset saattavat olla tarpeen, ne eivät voi olla niin laajoja, että elämä on vaarassa.
Mitä mieltä olet Yhdistyneen kuningaskunnan poliisivoimista? Jätä meille kommentti alla …

kääreet ovat uuden Skoda Rapen ulkopuolella. Nämä ovat ensimmäiset viralliset kuvat pienestä perheautosta, joka istuu Fabian ja Octavian välillä tarjoamaan tilavan, arvovaihtoehdon samankokoisille autoille, kuten Ford Focus ja VW Golf.
Marraskuussa Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytävänä alueen odotetaan alkavan alle 13 000 puntaa – alittaa painopisteen noin 1 000 puntaa ja golfia jopa 3500 puntaa.
Mainos – viesti jatkuu alla

Kuten näistä kuvista näet, nopea näyttää aivan kuten Missionl Concept Automobile, joka esitteli sitä viime vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä. Se säilyttää salonkiprofiilin ja Skodan uudet perheen kasvot, ja merkki on asennettu konepellin nenään eikä säleikön sijasta.
Itse säleikkö on paljon enemmän kulma, ja sitä reunustavat huuhteluhenkilöt. Takana ovat C-muotoiset häntävalot, kun taas nopea välttäminen kiiltävä kromi, joka on paljon hienovaraisempi musta.
Vaikka nopea näyttää salonkilta, se on todella viistoperä, ja Skoda lupaa yli 500 litraa tavaratilaa, jonka takaistuimet ovat paikoillaan – golfissa on 350 litraa ja keskittyminen vain 316 litraa.
Ihojen alla etuveto-nopeasti istuu venytetyllä VW-polo-alustalla. Vaikka koko moottorivalikoimaa ei ole ilmoitettu, odota, että kokoonpano sisältää 103 hevosvoiman 1,2-litran turboahdetun nelisylinterisen bensiinin ja erittäin taloudellisen vihreän linjan mallin, jolla on 74 hevosvoiman 1,2 litran kolmen sylinterinen turbodiesel.
Jälkimmäisen on oltava tieversiota, ja hiilidioksidipäästöt ovat alle 90 g/km ja polttoainetalous noin 80mpg. Viiden nopeuden manuaalinen ja seitsemän nopeuden DSG-automaattivaihteisto on saatavana.
Fellow VW Group Brand Seat julkaisee oman versionsa Rapid – Toledo -konseptin esikatselusta maaliskuun Geneven autonäyttelyssä – ensi vuoden alussa.

Infiniti Q60 on matkalla, ja nyt tuotemerkki on paljastanut Ison -Britannian mallivalikoiman hinnat. Uuden kupeen on tarkoitus maksaa 33 990 puntaa 2,0 litran bensiinimuodossa, 208 hevosvoiman ja nelipyöräisen aseman kanssa.
Tehokkaamman 3,0 litran V6-version, jolla on 400 hevosvoimaa, on paljastunut Pariisin autonäyttelyä ennen. Koska Q60S Sport on asetettu BMW 440i: n kilpailuun 42 990 puntaa V6 -moottorilla.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Urheiluverhoilu on saatavana myös 2,0 litran yksiköllä, joka maksaa 34 990 puntaa, kun taas ylhäällä oleva Q60S Sport Tech -malli maksaa 46 690 puntaa.
Olemme äskettäin ajaneet Mercedes C-Class Coupe ja Lexus RC, kun taas Audin seuraava A5 on matkalla, joten pieni premium-kupeuskilpailu on päällä. Infiniti toivoo pääsevänsä lakiin Q60: n kanssa, joka korvaa saman nimen kupeen, joka lähti Yhdistyneestä kuningaskunnasta viime vuoden alussa.
28
Adsclose -mainoksestamme

Q60: n etuosa muistuttaa Q50 -salonkia, mutta tuulilasin takana kupeen matala kattoviiva ja nousevat hartiat antavat sille urheilullisemman ilmeen. LED -ajovalot ja aktiivinen ritilän suljin aerodynamiikkaan (V6 -mallissa) ovat myös uusia.
Q60: n lippulaivamallissa on 400 hevosvoiman kaksois-turbo 3,0-litran V6-moottori, jonka vääntömomentin talous on 475 nm 26,4mpg ja hiilidioksidipäästöt 206 g/km.
Theo 208 hevosvoiman 2,0 litran nelisylinterinen bensiini säteilee 154 g/km ja palauttaa 28,8mpg, molemmat moottorit käyttämällä seitsemän nopeuden automaattista vaihdelaatikkoa ja nelivetoa.
Q60: sta saadaan 19 tuuman kevytmetallivanteet vakiona, 20 tuuman vanteilla valinnainen, ja urheilumalleissa on myös hi-tech-jousitusjärjestelmä. Tähän sisältyy räätälöityjä vaimentimia sekä ohjelmistojen muutoksia – saatavilla jopa kuusi käyttötapaa: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ja Räätälöity.
28

Sisustus, joka näyttää hyvin samanlaiselta kuin Q50 -salonki, on käsitelty ylimääräisen eristyksen suhteen ei -toivotun melun vähentämiseksi. Sisällä on jopa aktiivinen melunvaimennus suodattaa ärsyttäviä ääniä liikkeessä. Sen sijaan, että nauttia hiljaisuuden kuljettajista voi nauttia 13-kaiuttimesta Bose Sound -järjestelmästä käyttämällä Infinitin viihdejärjestelmän uusinta versiota.

Mitä mieltä olet Infiniti Q60: sta? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …

Uusi Audi RS6 -avant on tunnistettu Saksan Nurburgring -piirin liputtamisesta, samoin kuin se näyttää olevan yhtä voimakas kuin uskomattoman kiinteistö, jonka se korvaa.
Olemme tunnistaneet RS6-avantin aiemmin, samoin kuin tämän auton 20 tuuman kevytmetallivanteet ovat lahja, että tämä on esityksen lippulaiva.
Mainos – viesti jatkuu alla

Lastia kantava superauto käyttää myös uutta etupuskuria, jossa on aukko ilmanottoaukkoja sekä LED-päiväajovaloja sekä Xenon-ajovalaisimia. Takana on myös LEDit, joista löydät samoin kattopoilerin ja paljon lihaksisemman puskurin, jolla on pari valtavaa soikeaa pakokaasua.
Konepellin alla on 4,0 litran twin-turbo V8, jota käytetään myös Bentley Continental GT: ssä sekä Audi S7: ssä sekä S8-malleissa. RS6: ssa siinä on 550 hevosvoimaa, samoin kuin vaikka tämä on pienempi kuin vanhemman mallin 572 hevosvoiman V10, uusi RS6 on paljon kevyempi.

Se johtuu siitä lähtien, kun se perustuu uuteen A6: een, joka hyödyntää paljon enemmän alumiinirunkopaneeleja ja on jopa 70 kg kevyempi kuin edellinen sukupolvi A6. Uusi V8 on myös kevyempi kuin V10, joten odota RS6-avantin hyödyntävän tätä ja myrskyä 0–62 mph noin 4,4 sekunnissa. Mukautuva jousitus, alempi matkakorkeus sekä quattro-neliveto osoittavat, että sen on oltava yhtä kykenevää myös kulmiin.

Suorituskykytietojensa lisäksi moottori tarjoaa myös sylinterin deaktivoinnin, käynnistyksen innovaatiot sekä aktiiviset moottorin kiinnittyvät värähtelyn eristämään matkustamosta. Tämä osoittaa parantuneen tehokkuuden paljon enemmän suorituskykyä, mutta toivotaan, että sillä on paljon enemmän luonnetta kuin muilla viimeaikaisissa RS -malleissa, jotka ovat olleet hieman yhtä tieteellisiä lähestymistavassaan.
Kuten Basic A6 -avantissa, siellä on 565 litraa käynnistystilaa, joka nousee 1 680 litraan takaistuimien taitettuna.
Rs6 -avant tulee myyntiin vuonna 2013, ja kustannukset alkavat 80 000 puntaa.