McLaren on paljastanut ensimmäiset viralliset yksityiskohdat siitä, mikä saa uuden P1 -superautonsa, ennen tuotanto -auton maailman debyyttia Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.
Kuten odotettiin, P1 käyttää kaksoisturbo 3,8 litran V8-kehitetty 12c: n yhdestä-samoin kuin sähkömoottori kokonaismäärällä 903 hevosvoimaa. Molemmat tarjoavat tehoa takapyörille seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen vaihdelaatikko, samoin kuin vaikka McLaren ei ole paljastanut suorituskykylukuja, odotamme järjestelmän mahdollistavan kiihtyvyyden 0–100 mph alle kuudessa sekunnissa.
Mainos – viesti jatkuu alla

3,8 litran moottori luo 727 hevosvoimaa 7 500 rpm: llä sekä 720 nm vääntömomenttia 4000 rpm: stä, kun taas sähkömoottori luo 176 hevosvoimaa ja enimmäismomenttia 260 nm: stä nolla RPM: stä. Tehokkaan hybridi-voimansiirron ansiosta P1 säteilee alle 200 g/km-suunnilleen sama kuin bensiinikäyttöinen Volkswagen Sharan MPV.
Ohjauspyörän IPA: n (pikavirtaohjejärjestelmä) -painike mahdollistaa koko 176 hevosvoiman sähkömoottorin, joka on nopeasti saatavana, toimittaen Formula 1 -auton KERS -järjestelmän, kuten KERS -järjestelmän.
P1: ssä on myös yksi F1-inspiroima ominaisuus DRS: ssä (vetovähennysjärjestelmä). Yhden ohjauspyörän vielä yhden painikkeen aktivoituna DRS vähentää siipin kulmaa alhaisempaan vetämiseen 23 prosentilla.
Voimansiirtolaitteelle tarjotaan e-tilaa, jonka avulla P1 voi ajaa noin kuusi mailia pelkästään sähkövoimalla. Akku lataa moottori, mutta se voidaan myös kytkeä seinään täydellisen latauksen saavuttamiseksi noin kahdessa tunnissa.
Lisätietoja P1: stä paljastetaan, kun ajoneuvo debytoi Geneven autonäyttelyssä.