Author: rycsy (Page 18 of 19)

Mercedes ravistaa kuudennen sukupolven SL-luokan kokoonpanoa korvaamalla lähtötason SL350 nopeammalla, 328 hevosvoiman Mercedes SL400: lla.
Se vaihtaa edeltäjänsä luonnollisesti imetyn 3,5 litran V6: n kaksois-turbo 3,0-litran V6-bensiinimoottorille, joten uudessa huippuluokan kaksipaikkaisessa vaihtoaineessa on 26 hevosvoimaa enemmän kuin SL350, vääntömomentti, samoin kuin 110Nm-480Nm.
Mainos – viesti jatkuu alla

Tämän on autettava SL400: ta, katso 0-62 mph 5,2 sekunnissa, 0,7 sekunnin parannus lähtevässä mallissa, ennen kuin se on valinnut elektronisesti rajoitetulla 155 mph.
Huolimatta EU6 -päästöstandardin tyydyttämisestä, uuden auton lisäteho on kustannuksin – CO2
Ison -Britannian kustannuksista tai saatavuudesta ei kuitenkaan ole vahvistusta.

autojen ja kuorma-autojen jälleenmyyjien “piilottamat” -historiat ja kuorma-autot ja kuorma-autot pitävät rauhanomaisesti käytettyjen autojensa entisestä vuokraushistoriasta huolimatta siitä, että säännökset, jotka kieltävät kyseisen myyntikäytännön.
Auton paljastama tutkimus on paljastanut, että monet autot ja kuorma -autojen valmistajat eivät vaadi tiukasti,
Mainos – viesti jatkuu alla

Kuluttajaturvallisuudessa vuoden 2008 epäreilun kaupankäynnin ohjeiden (CUTPR) vuonna 2008 on laitonta pidättää kaikenlaiset yksityiskohdat, jotka saattavat vaikuttaa auto- ja kuorma -autojen ostopäätökseen myyntipisteessä. Autojen ja kuorma -autojen markkinointi yhtenä aikaisemmalla omistajalla, joka myöhemmin käy ilmi vuokrayhtiöksi, on erinomainen esimerkki tästä käytännöstä, säännösten oikeudenmukaisen kaupankäynnin suuntaviivojen toimiston mukaan.
• Sate-nav satelliittien ojaamiseksi paljon paremman tarkkuuden saavuttamiseksi
Tämän tyyppinen harhaanjohtava laiminlyönti saattaa purkaa jälleenmyyjän tuomioistuimessa, käsitellä suuria sakkoja tai jopa vankilaa. Kun auto paljastaa kuitenkin kaikkien tärkeimpien autojen ja kuorma-autojen valmistajat tästä myyntimenetelmästä, 83 prosenttia ilmoitti, että he eivät vaatineet tiukasti jälleenmyyjiä, jotka ovat erityisen kiinnittäneet entisiä fleet, entisiä vuokra- tai entisiä ajokoulu-autoja potentiaalisille asiakkaille.
Audi UK väitti jopa, että jälleenmyyjät eivät “ole laillisesti velvollisuuksia tehdä niin”, autojen toiminnassa paljastavat yhden lukijan tämän menetelmän ongelman tutkimuksen (ks. Alla oleva tilannetutkimus).
Monet väittivät, että tiedot on jo annettu lokikirjasta – vaikka auton käyttö ei välttämättä ole ilmeistä, yhtä suuri kuin asiakkaat eivät ehkä edes näe V5C -tyyppiä ennen keräämistä – kun taas toiset ilmoittivat, että jälleenmyyjät toimittavat vain tietoja, jos niitä pyydetään.

Volvo pyytää tällä hetkellä perheitä Göteburgissa, Ruotsissa auttamaan Drive Me -ajeita auto-ohjelman kehittämisessä, mutta ruotsalainen valmistaja on viivästynyt koko käyttöönotto tason 4 autonomiset testiautot vuoteen 2021 saakka.
Volvon varhaiset ilmoitukset totesivat, että sillä olisi 100 täysin autonomista autoa, jotka kulkevat julkisilla teillä ennen asiakkaiden saataville noin 2021, mutta nyt se on muuttanut asennettaan. Yritys sanoo, että se on laatinut Göteburgissa sijaitsevissa perheissä auttamaan palautetta itseohjauksesta, joka on edelleen ‘tason 2’ vaiheessa, vähän edistyneempiä kuin järjestelmät, jotka ovat jo myynnissä Volvo Production Automobilesissa ja muiden Tuotemerkit. Tason 2 autonomisten autojen avulla kuljettajan odotetaan edelleen kiinnittävän huomiota tielle ja kykenevän hallitsemaan hallintaa vain vähän tai ei lainkaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Kuljettajan autot: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Tällä hetkellä kaksi perhettä asuu Volvo XC90 -maastoautojen kanssa Ruotsin kaupungissa osana Drive ME -koetta. Nämä XC90: t on tällä hetkellä varustettu Volvon itsenäisen tekniikan toisella vaiheella, joka ominaisuudet ja joukon kameroita ja antureita seuraavat autoja ja esteitä maastoauton ympärillä ja pitävät matkustajat turvassa.
4
Adsclose -mainoksestamme

Volvo lisää asteittain lisää itsenäistä tekniikkaa, jonka avulla auto antaa enemmän hallintaa kuljettajalta koeajan edetessä. Vuoteen 2021 mennessä jopa 100 perhettä on osa Drive ME -ohjelmaa, ja Volvo toivoo, että siihen mennessä itse ajava tekniikka on globaalissa julkaisuissa tarvittava tavanomainen.

Skoda on käynnistänyt Octavialle uuden lippulaivan Laurin & Klement -koristeet, hinnat alkavat 26 410 puntaa.
Octavia L&K perustuu maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa ja saatavana joko viistoperällä tai kiinteistöllä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Tähän sisältyy Tšekin valmistajan 148 hevosvoiman 2,0 litran TDI-dieselin, johon liittyy uusi 1,8 litran turboahdettu bensiinimoottori, joka tuottaa 178 hevosvoimaa.
Elegance-verhoilun päällä olevat lisävarusteet sisältävät 18 tuuman turbiiniseokset, mukautuvat bi-xenon-ajovalot, LED-takavalot, kromi-ikkunat ympäröivät ja kääntävät etuvalot sumuvalot, kun taas kartanossa on myös sävyikkunat.
Skoda on myös päivittänyt sisätiloja lisäämällä ruskeaa alcantara- ja nahkaverhoilua, L&K: n yksityiskohtia ja logoja, valaistuja jalkineita ja sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, jossa on muistitoiminto ja lannerangan tuki.
Muutokset eivät myöskään ole puhtaasti visuaalisia kantonin äänijärjestelmän ja kuljettajan apuvälineiden, kuten Lane- ja Park Assist, ja mukautuvan vakionopeudenhallinnan ansiosta etuhyökkäystekniikan kanssa.
Tämä ylimääräinen L&K -sarja asettaa sinulle takaisin 4 100 puntaa verrattuna vastaavaan eleganssikoristeeseen, joten lähtötason 2,0-litran TDI-viistoperä asettaa sinulle takaisin 26 410 puntaa, kun taas alkeellisin TSI alkaa hintaan 26 570 puntaa.
Asiakkaat ovat myös valinta kuuden nopeuden käsikirjan ja DSG: n automaattisen välillä, ja myös kartanon nelivetoversio on saatavana myös manuaalivaihteisto ja dieselmoottori 28 665 puntaa.

Euroopan korvaukset ovat ehdottaneet uutta kovempia päästövaatimuksia autoille ja kuorma -autojen valmistajille vuodesta 2025 lähtien.
Komission ehdotusten mukaan keskimääräiset laivaston hiilidioksidipäästöt jokaiselle valmistajalle olisi oltava 30 prosenttia vähemmän vuonna 2030 verrattuna vuoteen 2021. Se aikoo samoin ottaa käyttöön väliaikaisen tavoitteen 15 prosentin alennuksen vuoteen 2025 mennessä auttaa autoteollisuusyritysten “potkua” -investointeja ympäristöystävällisiin tekniikoihin.
Mainos – viesti jatkuu alla

Nykyisten EU: n vaatimukset tarvitsevat valmistajien minimoida tyypilliset laivaston päästöt 95 g/km hiilidioksidia vuoteen 2021 mennessä. Tämä osoittaisi, Kirjoita hyväksyntätestit. Vuoden 2025 ehdotetut tavoitteet sekä 2030 olisi kuitenkin täytettävä sekä uuden ja tiukemman ympäri maailmaa yhdenmukaistetun kevyen autotestausmenettelyn (WLTP).
Muita ehdotuksia ovat toimintasuunnitelma sekä sijoitusvaihtoehdot “vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin eurooppalaisen käyttöönoton”-joka motivoi maajoukkuetta esimerkiksi sähköautojen lataamiseen. Korvaus haluaa myös parantaa maastohiihtoväyläpalveluita tarjotakseen paljon enemmän vaihtoehtoja henkilökohtaisten autojen hyödyntämiseen.
• Hienoimmat pienet päästöt ympäristöystävälliset autot ja kuorma-autot 2017
EU: n korvauksen toimitusjohtaja Jean-Claude Juncker sanoi aiemmin: “Haluan, että Eurooppa on johtaja, kun se liittyy ilmastonmuutoksen torjuntaan. Viime vuonna asetamme pelin maailmanlaajuisen politiikan Pariisin sopimuksella, joka on ratifioitu täällä, tässä erittäin talossa . Asetettua Yhdysvaltojen pyrkimyksen romahtamiseen Euroopan on varmistettava, että teemme maailmasta jälleen erinomaisen. Se on koko ihmiskunnan yhteinen perintö. ”
Maroš Šefčovičin varapuheenjohtaja, joka on vastuussa energialiitosta .
”Se houkuttelee heitä valmistamaan parhaat, puhtaimmat ja paljon kilpailukykyisiä autoja tästä syystä kuluttajien luottamuksen palauttamiseen. Tämä on merkittävä harppaus ihanteelliseen suuntaan: nykyaikainen kestävä Euroopan taloudellinen ilmapiiri, jossa on puhtaampi ilma kaupungeissamme sekä paljon parempi uusiutuvien energialähteiden integrointi nykyisiin ja tuleviin energiajärjestelmiin. ”
Ovatko uudet tavoitteet saavutettavissa? Kerro ajatuksesi alla olevissa kommenteissa …

Uusi yritys käyttää autoilijoita mahdollisuuden ansaita rahaa autojensa muuttamisesta siirtämään mainostauluja, aivan kuten F1.
Auton quids sanoo, että autoilijat voivat ansaita 100–200 puntaa kuukaudessa vuokraamalla tilaa autoihinsa, mukaan lukien tarrat tuulilasissa, ovissa ja konepeitteissä tai täydessä autokäärissä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Omistajat sitoutuvat osallistumaan ja autokvidit vastaavat heitä sopivan mainostajan kanssa. Mainoksia sovelletaan ammattimaisesti, mutta ne voidaan poistaa kotona, kun kauppa päättyy.
Omistajilla on myös mahdollisuus hylätä kaikki mainostajat, joiden kanssa he eivät ole samaa mieltä ennen kuin he rapataan autoihinsa. Mainosten kuljettamiseksi autot on pidettävä hyvässä kunnossa.
• Parhaat uudet autot alle 100 puntaa kuukaudessa
Yhtiö on myös lauchi erityinen autovuokrausjärjestelmä, jonka avulla autoilijat voivat maksaa vain 40 puntaa kuukaudessa vuokraamaan auton kokonaismaksulla, jonka autot ovat tukeneet.
Kun etukäteen maksetaan maksettu – noin 650 puntaa pienestä autosta – asiakkaat voivat vuokrata sen minimoidusta hinnasta niin kauan kuin mainokset ovat paikoillaan.
• Asetettavissa olevia vähiten kalliita autoja
Esimerkiksi Automobile Quids sanoi, että Ford Fiesta 1.25 -tyyli 3dr -manuaalinen bensiinin viistoperä maksaa autoilijalle vain 39,90 puntaa kuukaudessa eikä 126,90 puntaa neljän vuoden aikana.
Kuljettajien olisi silti maksettava etukäteen maksu, vakuutus, ylläpito, MOT- ja tievero, kun taas jokainen auto voi tehdä 8000 mailia ennen kuin se maksaa ylimääräisiä mittarimaksuja.
Laittaisitko mainoksen autoosi, jos hinta oli oikea? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …

tarkalleen kuinka olemme unohtaneet moottorin näytökset. Näyttää siltä, ​​että elinikäinen taaksepäin, että vuoden 2020 Geneven autonäyttely peruutettiin, autot ja kuorma -autot paljastavat kaikki Internetissä niin hyvin kuin mietimme, olisimmeko koskaan takaisin näyttelysalaan.
Maailma on muuttunut niin paljon melko lyhyessä ajassa sekä Münchenin moottorinäyttelyssä – joka voitti taistelun saksalaisesta moottorinäyttelystä Euroksi Standard Hold City Frankfurtin kanssa – on käynnissä.

Münchenin moottorinäyttely 2021: Uutiset sekä kaikki autot

Alustavana varpaana takaisin moottorinäyttelyvesiin, kaikki autot ja kuorma -autobrändi eivät ole Münchenissä. Paikalliset ovat erittäin paljon voimassa, mutta muun maailman autot ja kuorma -autojen valmistajat ovat seuranneet tarkkailua asioita – hyppäämällä näennäisesti viime hetkellä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Tietysti moottorinäyttelyn ensisijainen syy on näyttää meille autoja, ideoilla, kuten BMW I Vision Circular – BMW hyödyntämällä sen talonäyttelyä korostaakseen sen kestävän kehityksen työtä ja sitä, mitä tulevaisuus omistaa.
Tulevaisuuden katselun (Audi Grandsphere) sekä tulevien tuotantoautojen ja kuorma-autojen sekoittumisen joukossa, jotka ovat ohuesti naamioituja ideoiksi (tässä toivovat, että Porsche-tavoite ja Cupra UrbanRebel muuttuu sävytetyiksi malleiksi, joita voimme saada näyttelytiloihin ), On olemassa uusia autoja ja kuorma-autoja, kuten Renault Megane E-Tech Electric.
Renaultin on melko viisas askel kaappaamaan valtavan saksalaisen näyttelyn paljastaakseen tällaisen tärkeän uuden suunnittelun ja siellä on paljon kilpailijoita, jotka seuraavat uutta Megane -suojaa. Se voi olla ratkaisevan tärkeä tulevaisuuden moottorinäyttelyiden menestykselle.
Näyttelyt eivät tietenkään koske pelkästään autoja, vaan ne koskevat ihmisiä sekä mahdollisuuksia verkottumiseen markkinoiden ihmisten keskuudessa, mikä ei vain ole mahdollista videopuhelun vuoksi. Ne ovat myös parhaat mahdollisuudet puhua autojen ja kuorma -autojen takana oleville ihmisille, jotta voimme tarjota sinulle alhaisen laskun, mitä autojen ja kuorma -autojen maailmassa todella tapahtuu.
Se mitä München on osoittanut tässä muuttamismaailmassa, on vielä paljon elämää, joka on vielä jäljellä moottorinäytöksissä – samoin kuin pidämme heistä.
Napsauta täällä saadaksesi galleriamme kaikista parhaista autoista ja kuorma -autoista näytöllä 2021 Münchenin moottorinäyttelyssä …

Nissan on ottanut käyttöön erilaisia ​​aurinkopaneeleja sekä varastotilan akkuja Yhdistyneen kuningaskunnan asunnonomistajille, jotka noudattavat sen uuden energiaa aurinkoenergianpalvelun debyyttiä.
Nissan Energy Solar -järjestelmä on hinnoiteltu 3 881 puntaa kuuden paneelin asennuksesta, ja se vangitsee energiaa auringonsäteistä aurinkopaneelien läpi, tallentamalla ylimääräistä sähkötehoa valinnaisissa ”XstorageHome” -paristoissa myöhempää käyttöä varten. Nämä mahdollistavat aurinkoenergian hyödyntämisen yön aikana tai pilvisenä päivinä, jolloin paneelit tuottavat vähemmän sähkövoimaa. Akut voivat myös tarjota ”saumattomia” varmuuskopioita virtakatkaisujen aikana.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Nissan Leaf 2018 -katsaus
Nissanin mukaan asunnonomistajat saattavat säästää jopa 66 prosenttia energiakustannuksistaan ​​hyödyntämällä palvelua, jota tarjotaan monissa maissa. Kuuden paneelin perustavanlaatuinen kokoonpano asettaa sinulle takaisin 3 881 puntaa, mukaan lukien arvonlisävero ja asennus, kun taas XstorageHome-akkupakkaus lisää kustannuksia jopa 7 635 puntaa. Pelkästään akut vähittäiskauppaavat 6 446 puntaa, samoin kuin erilaisia ​​tuotteita tarjotaan nyt.
Nissan tarjoaa 25 vuoden takuun paristoille, 10 vuoden varmuuden Xstorage-järjestelmille, joissa on uusia akkuja, sekä viiden vuoden takuu Xstorage-järjestelmille, joissa on kunnostetut akut.
Ne, jotka haluavat täysin epämiellyttävän Nissanin sähköisen kokemuksen, voivat tietysti ostaa myös Nissan Leafin hyödyntämällä aurinkoa valjastettua sähkövoimaa sekä heidän talonsa että autonsa valtaan.
Uuden yrityksen käynnistämisessä Nissan Energyn toimitusjohtaja Francisco Carranza sanoi: ”Yli 880 000 Yhdistyneen kuningaskunnan taloa on jo asennettu aurinkopaneeleilla ja he näkevät edut päivittäin, vähentämällä sähkövoimakuluja asuinalueiden arvojen parantamiseksi. ”
Nissanin Energy -aurinkoenergiatuotteet ovat nyt myynnissä, hinta 3 881 puntaa.
Voisitko verkossa sähköautolla? Yritimme sitä arvioida edut ja haitat …

Volvo on kiertänyt nahkaverhoilun vaihtoehdon uudessa, puhdaseläheisessä C40-lataus crossoverissa ja aikoo tehdä niin kaikille sähköautoille, jotka se tekee eteenpäin.
Tuotemerkki tarjoaa vain sähköautoja, joissa on nahka, täysin ilmaiset sisätilat vuodesta 2030. Volvo sanoo, että sitä on motivoinut kasvavat kysymykset karjanviljelyn kielteisistä vaikutuksista planeetalla, ja yritys arvioi kasvavan kasvihuonekaasupäästöjen ja parantuneen metsien häviämisen.

Volvo -tavoitteet 621 mailia EVS: lle vuoteen 2030 mennessä

Nahan sijasta Volvo käyttää erilaisia ​​kestäviä materiaaleja sähköautojensa sisätilojen linjaamiseen, mukaan lukien punaviiniteollisuuden talteenotetut korkki, kestävästi katetuista metsistä ja Nordico -biomateriaalista – muovipulloista valmistetun brändin luoman uuden tekstiilin .
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Volvo tarjoaa myös villasekoitusverhoilun EVS: ssä – mutta se hankkii vain sertifioitujen vastuullisten toimittajien villaa lampaan hyvinvoinnin takaamiseksi.
Uusi julmuus, kierrätettävät sisätilat ovat myös Volvon korkeimmassa tavoitteessa omaksua pyöreä tuotantomalli vuoteen 2040 mennessä. Tämä tarkoittaa, että kaikki brändin autojen materiaalit ovat kierrätettäviä. Lähitulevaisuudessa se tarkoittaa, että tuotemerkki pyrkii neljänneksen materiaaleistaan ​​koostuvan kierrätetyistä ja biopohjaisista vaihtoehdoista.
Volvon kestävän kehityksen johtaja Stuart Templar sanoi: ”Progressiivinen autovalmistaja tarkoittaa, että meidän on puututtava kaikkiin kestävyyden alueisiin, ei vain hiilidioksidipäästöihin. Vastuullinen hankinta on olennainen osa tätä työtä, mukaan lukien eläinten hyvinvoinnin kunnioittaminen. Nahkaton puhtaan sähköautojemme sisällä on hyvä seuraava askel kohti tämän ongelman ratkaisemista.
“Eläinten hyvinvointia tukevien tuotteiden ja materiaalien löytäminen on haastavaa, mutta se ei ole syytä välttää tätä olennaista kysymystä”, Templar sanoi.
”Tämä on matkan arvoinen matka. Todella edistyksellinen ja kestävä ajattelutapa tarkoittaa, että meidän on esitettävä itseltämme haastavia kysymyksiä ja yritettävä aktiivisesti löytää vastauksia. ”
Napsauta nyt tätä lukeaksesi kaikki Volvon tulevasta lähtötason sähkökäytävästä …