Brexit -neuvottelujen molemmin puolin olevien poliitikkojen on “vedettävä kaikki pysäkit” varmistaakseen kunnianhimoisen vapaakaupan sopimuksen tai riskille kertyneitä tappioita, jotka alkavat 110 miljardia euroa (101 miljardia puntaa) vuoteen 2025 mennessä.
Puhelu tulee siirtymäkauden päättyessä, ja vain 15 viikkoa jäljellä on varmistaa kauppasopimus Euroopan unionin ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä, ja rangaistusmaailman kauppajärjestön (WTO) ehdot, jotka sovelletaan, jos sopimusta ei päästä 31. joulukuuta mennessä.

Brexit! Mitä se tarkoittaa autoille, autoilijoille ja Ison -Britannian autoteollisuudelle

WTO -ehtoja sovellettaisiin 10 prosentin tariffia autoihin ja jopa 22 prosenttia hyötyajoneuvoihin, jotka molemmat maksavat maahantuojille. Teollisuuden johtajat varoittavat, että nämä kustannukset “melkein varmasti” siirretään kuluttajille.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Kaikkiaan 23 EU: n maiden kauppaelimiä, mukaan lukien Yhdistyneen kuningaskunnan moottorin valmistajien ja kauppiaiden yhdistys (SMMT), ja mantereen laajuinen Euroopan autovalmistajien yhdistys (ACEA), kehottavat ministereitä, virkamiehiä ja diplomaateja yhdistämään neuvotteluissa yhdessä neuvotteluissa tai riski “vakavia vaikutuksia” eurooppalaisille autoyrityksille teollisuudessa, joka tukee yhtä 15 työpaikkaa ja 14,6 miljoonaa toimeentuloa EU: ssa ja Iso -Britanniassa.
Organisaatiot varoittavat, että jos kauppaa ei mene eteenpäin, auto- ja pakettiautojen tuotanto, joka oli käynnissä 18,5 miljoonalla yksiköllä vuodessa, laskee kolme miljoonaa yksikköä asianomaisten maiden välillä seuraavien viiden vuoden aikana. EU: n autoteollisuuden tuotannon laski on jo 3,6 miljoonaa yksikköä koronaviruksen vuoksi.
SMMT: n toimitusjohtaja Mike Hawes varoitti vaikutusanalyysiä maalaa “synkkä kuva tuhoista, jotka seuraavat” ei sopimusta “Brexit”. Hawes sanoi, että tariffit ja kaupan esteet “yhdistäisivät jo maailmanlaajuisen pandemian ja taantuman aiheuttamat vahingot, asettamalla yritykset ja toimeentulot vaarassa”, lisäämällä: “Teollisuudet ovat syvästi integroituneita, joten kehotamme kaikkia osapuolia tunnistamaan tämän elintärkeän yrityksen tarpeet, jotka ovat tämän elintärkeän yrityksen tarpeet Työpaikat ja taloudellinen vauraus ja vedä jokainen pysäkki varmistaaksesi kunnianhimoisen vapaakaupan sopimuksen nyt, ennen kuin on liian myöhäistä. ”
ACEA: n pääjohtaja Eric-Mark Huitema sanoi, että “panokset ovat korkeat” autovalmistajille, ja että Brexit yhdistettynä koronavirusvaikutuksiin olisi “kaksinkertainen harja” “jo kelaus” -sektorille.

Ajatteletko ajaa Euroopassa Brexitin jälkeen? Napsauta tätä saadaksesi kaiken mitä sinun täytyy tietää …