paikallisviranomaiset ovat kulkeneet tiet ajoneuvoille yleisön jäsenten mielenosoitusten jälkeen.
250 miljoonan punnan hallituksen tukeman järjestelmän avulla neuvostot voivat kieltää autoilijoiden pääsyn tietyille teille kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi on toteutettu monilla alueilla ympäri maata, paljon näkyvästi Lontoossa.

Neuvostot syyttävät kasvavaa määrää ajoneuvoja tieolosuhteiden pahenemiseen

Asukkaiden valitusten seurauksena eri paikallisviranomaiset ovat kuitenkin tehneet päätöksen lopettaa tai peruuttaa nämä järjestelmät. Yksi esimerkki on Harrowin Lontoon kaupunki, joka on nyt peruuttanut neljä matalan liikenteen naapurimaiden suunnitelmaa.
Mainos – viesti jatkuu alla

Siellä olevia suunnitelmia “ei ollut erityisen ajateltu”, Harrow -konservatiivien johtaja Cllr Paul Osborn kertoi Telegraphille. ”Asukkaiden ei ole todellista kysyntää. Erät ovat itse asiassa järjestelmiä vastaan. Joten he vain lopulta viedään pois joka tapauksessa ja tuhlaavat paljon rahaa tällä välin ”, hän lisäsi.
Neuvostot Herefordshiressä ja Sheffieldissä ovat myös kääntäneet tämän politiikan – jälkimmäinen sulki yhden kaistan kumpaankin suuntaan A61 -ääniradalla, jotta voidaan luoda pyöräkaista menemään kumpaankin suuntaan, mutta tie on nyt palautettu alkuperäiseen asetteluunsa.
Sillä välin Brighton ja Hove ovat nähneet paljon yli 2700 asukasta allekirjoittavan vetoomuksen alueen äskettäin asennetuista pyöräteistä sen sijaan, että asennettaisiin lisäksi. Tämän vetoomuksen tekijät väittävät, että neuvoston politiikka “tuhoaa väistämättä paikalliset palvelut ja kaupungin yleensä”.
Autoilijat ajavat lähemmäksi polkupyöriä pyöräteillä kuin teillä …