Tämä on Toyota GR010 Hybrid HyperCar. Se on japanilaisen tuotemerkin merkintä vuoden 2021 FIA: n maailmankestävyysmestaruuskilpailuille-samoin kuin siihen liittyy pian tieliikenteen versio, nimeltään Toyota Gr erittäin urheilu, joka perustuu täsmälleen samoihin mekaanisiin.
Toyota GR010: n voimansiirto käsittää 671 hevosvoiman kaksois-turboahdetun 3,5 litran V6: n sekä 268 hevosvoiman sähkömoottorin. Bensiinimoottori lähettää ajomatkan takapyörille seitsemän nopeuden peräkkäisen vaihdelaatikon kautta, kun taas sähkömoottori käyttää etupyöriä.

Parhaat hypercars 2022

Kuten voisit odottaa, voimansiirtoa tukee rungon tekniikan arsenaali, mukaan lukien mekaaninen lukituserot, riippumaton kaksoisjousijousitus, push-rod-vaimentimet sekä joukko hiilikeraamisia jarrulevyjä, joissa on mono-lohko-paksuus.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Koska uudet FIA -politiikat rajoittavat auton voimantuotannon 671 hevosvoiman, Toyota on joutunut käyttämään jonkin verran sähköistä velhoa autojen ja kuorma -autojen laillisena. Joten ECU rajoittaa bensiinimoottorin tehoa sähkömoottorin toimittaman tuen määrän mukaan. Kun akku on tyhjennetty, moottori toimittaa enimmäis ulostulonsa.
31

FIA: n tarkistetut politiikat integroivat samoin uuden kustannussäästöaloitteen, joka tarkoittaa, että tämän vuoden kilpailija on 162 kg raskaampi ja on 32 prosenttia vähemmän valtaa kuin edeltäjänsä. Se on samoin isompi auto, joka on 250 mm pidempi, 100 mm suurempi ja 100 mm korkeampi. Sellaisenaan Toyota odottaa kierrosaikojen olevan noin 10 sekuntia hitaammin.
Toyota on myös joutunut suunnittelemaan tulokkaan paneelit kokonaan uudelleen, koska uudet politiikat mahdollistavat vain yhden korinpakkauksen ja vain yhden säädettävän aerodynaamisen laitteen. Joten kilpailija kilpailee täsmälleen saman eritelmän kanssa pienissä ja korkeissa voimalaitoksissa, ja takasiipi tarjoaa ainoan muutoksen auton ilmavirtaominaisuuksiin.

Uusi Toyota Gr Yaris 2020 Review

Toyota toivoo todella, että uusin hybridi -kilpailija jatkaa viime kauden TS050 LMP1: n aloittamaa voittoputkea. Sarjan on tarkoitus alkaa maaliskuussa (Coronavirus-politiikat sallivat)-samoin kuin Toyota pitää täsmälleen saman kuljettajan kokoonpanon kuin viime kaudella maailmanmestarit Mike Conway, Kamui Kobayashi ja José Maria López, joka ohjaa nro7: n, GR010 Hybrid sekä Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima sekä Brendon Hartley Racing the No.8 -autoa.
Mitä teet uudesta Toyota GR010 -hybridistä sekä GR: n erittäin urheiluautosta? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …