Volkswagen on paljastanut uuden valikoiman kuljetusalueen bensiinimoottoreita, joita tarjotaan tällä hetkellä kaikissa lajikkeissa ja yrityksen keskikokoisen pakettiauton kehossa.
Saatavana on kaksi uutta voimansiirtovaihtoehtoa, molemmat turboahdetut 2,0 litran TSI-yksiköt. 148 hevosvoiman versio, jossa on 280 nm vääntömomentti, etuveto ja kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikko kehittää uuden lähtötason bensiinin voimalaitoksen, kun taas 201 hevosvoiman järjestelmä on sen yläpuolella, ja se on vakiona seitsemän nopeuden DSG-automaattinen vaihdelaatikko.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Hienoin keskikokoiset pakettiautot myynnissä 2017
Nelipyöräveto tarjotaan valinnaisena lisäyksenä 2,0 litran moottorin tehokkaammalla versiolla, joka myös ylpeilee enemmän vetovoimaa enimmäismomentin 350 nm: n ansiosta.
Näitä kahta uutta bensiiniyksikköä tarjotaan koko kuljettaja -alueella, joten Kalifornia, Caravelle Executive, Shuttle, Window Van, Motor Home, Kombi sekä tavalliset vanhan paneelin pakettiautojen kuljettajan variaatiot ovat kaikki katettu.
Diesel on päivän järjestys useimmille teollisuusajoneuvojen ostajille, mutta Volkswagen kuitenkin arvioi, että vähemmän mailia kattavien pakettiautojen kuljettajille bensiinikäyttöinen kuljettaja voi olla järkevää – näiden mallejen listauskustannukset ovat halvempia kuin vastaavasti moottorilla olevat diesel -pakettiautot.
Esimerkiksi kuljetuspaneelin pakettiauto, jonka 148 hevosvoiman 2,0 litran bensiini on 1000 puntaa, on vähemmän kuin 148 hevosvoiman 2,0 litran TDI-diesel. Uuden lajikkeen kustannukset alkavat 22 625 puntaa (lukuun ottamatta arvonlisäveroa).
Ajatteletko bensiiniautosta dieselistä? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.