BMW on vahvistanut M3: ta sekä M4 coupe.
Heinäkuusta lähtien tuotannossa New BMW M3 -kilpailu XDRIVE sekä BMW M4 -kilpailu XDRIVE-mallit ovat hintaan 77 015 puntaa ja vastaavasti 78 315 puntaa, ylimääräinen 2200 puntaa takaosan mallien päällä, sekä autojen että kuorma-autojen merkitsemisen kanssa. Aivan ensimmäinen kerta, kun BMW on päättänyt toimittaa Mercedes-AMG C 63 -kilpailunsa nelipyöräisellä järjestelmällä.

New BMW M4 -kilpailu 2021 Review

Sekä autot että kuorma-autot hyödyntävät kaksois turboahdettua 3,0 litran suorakuusi moottoria, joka perustaa 503 hevosvoimaa sekä 650 nm vääntömomentti, joka lähetetään XDRIVE-järjestelmään kahdeksan nopeuden automaattisella vaihdelaatikolla.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Suorituskyvyn suhteen XDRIVE-järjestelmän ylimääräinen paino tasapainottaa lisäpitoa-sekä autot että kuorma-autot vievät 3,5 sekuntia 62 mph: n osumiseen pysähdyksestä, mikä on 0,4 sekuntia nopeammin kuin heidän takapyörävetoiset kollegansa viralliset ajat, jotka on kirjattu . Huippunopeus on digitaalisesti rajoitettu 155 km / h.
BMW ilmoittaa, että XDRIVE-järjestelmässä on täsmälleen sama takapuolen vääntömomentin jakautuminen kuin suuremmassa M5-kilpailun supersaloonissa löydetty kokoonpano.
17

Molemmat on varustettu BMW: n aktiivisella M -differentiaalilla, joka tarjoaa täysin muuttuvan vääntömomentin jakautumisen takapyörien välillä. Monilevykytkin siirtotilanteessa tarjoaa kokonaisen vaihtelun myös etu- ja taka-akselien välillä. Hallinnointijärjestelmä tarkoittaa, että liukastumisen hallinta ja erot pyörien nopeuden välillä edestä taka -akselista käsitellään saumattomasti, samoin kuin tarvitsematta pitoa hallita interventiota, BMW: n väitteiden mukaan.
Saksalainen tuotemerkki on suunnitellut molempien autojen etujousituksen uudelleen, kun XDrive-variaatiot saavat uuden kaksoisliivin etu-akselin räätälöityyn jousitusgeometriaan. Ohjaussuhdetta on myös muutettu sopimaan uuteen voimansiirtoon.
Sekä autojen että kuorma-autojen oletusarvo 4WD-asetukseen, mutta kuljettaja voi kuitenkin valita 4WD-urheilutilan, jolla on korkeampi vääntömomentti, joka on lähetetty taka-akselille tai voi kokonaan irrottaa etu-akselin puhtaan takaveto-ajamiseksi, kun vakaudet hallitaan irrotettuna .
Kymmenen vaiheen säädettävä pitohallintajärjestelmä sekä takapyöräisten autojen ja kuorma-autojen M-drift-analysaattori-ohjelma tuodaan yli.
Lisälisäykset M3: een ja M4-kokoonpanoihin ovat matkalla; Seuraava BMW M4 -vaihtoehto debytoi myöhemmin tänä vuonna, kun taas BMW on myös todennut, että M3: n kiertuetila on kehityksessä.

Napsauta täällä saadaksesi ensimmäisen aseman tavallisesta BMW M3 -kilpailusta …