Audi on edistyneissä vaiheissa, jotka koskevat voimaa tuottavaa jousitusjärjestelmää, autojen paljastaminen voi paljastaa. Konsepti johtuu nyt yleisestä jarruenergian uudistamisen tekniikasta, koska Audi näyttää valjastavan tuhlatun energian ja vähentävän polttoaineen kulutusta.
Uuden Audi A3 E-Tron -laajennushybridin esittelyssä Audi-T & K-päällikkö Ulrich Hackenberg vahvistettu Audi on tosiasiallisesti perustanut ‘generaattorijousituksen’, jota lopulta tarjotaan tuotantomalleissa.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Paljon kustannustehokkaita autoja
Tohtori Hackenberg selitti: ‘Mitä ihmiset eivät ymmärrä, on se, että vaimentimet kuumentuvat. Kun työskentelet vaikeana kuoppaisella tien päällä, vaimentimet ovat ehkä 100 – 125 astetta. Tämä energia menetetään ilmakehään yhtä lämmin. Joten korvaamme jousituksen generaattorilla. ‘
Vaikka Hackenberg oli tiettyjä yksityiskohtia, on mahdollista, että Audi sisällyttää kääntögeneraattorijärjestelmän vaimentimeen, joka on kehrätty jousituksen pakattuina. Audi: n T & K -supremo totesi, että akkuissa pidetään kiinni akkuissa auton hybridi -käyttöjärjestelmää, vaikka se onkin mahdollista, että ylimääräistä läsnäoloa voidaan hyödyntää auton apujärjestelmien mehua. Tällainen kokoonpano minimoisi palamismoottorin vastustuskykyä ja parantaisi polttoaineen mittarilukemaa.
• Hienoimmat hybridi -autot ja kuorma -autot saadaksesi nyt
Myös tohtori Hackenberg vihjasi tarkalleen, kuinka järjestelmä voidaan edistää suorituskykyisemmille autoille. “Koska voimme lähettää energiaa takaisin pelliin, sinulla on erikseen muuttuva jousitus. Tämä voi [torjua] rullaa [auton rungosta].
On epävarmaa, milloin energiajousitus tekee joko ideaautoista ja kuorma-autoista tai tuotanto-debyytistä, tohtori Hackenberg vihjasi kuitenkin, että innovaatio olisi hieno uutinen Yhdistyneelle kuningaskunnalle, koska tarkalleen kuinka vaikeaa vaimentimien on työskenneltävä Britannian pothole-sercarded-teillä .