Uusi Mercedes A-luokka tarjoaa luokan johtavia suorituskykyä, taloutta ja päästöjä monien erityisesti kehitettyjen turbobensiinin ja dieselmoottorien ansiosta, kaikki nykyisen stop-start-tekniikan avulla.
Lataus on Renaultista peräisin oleva 1,5 litran diesel A180 CDI: ssä. Se säteilee 98 g/km hiilidioksidia – alhaisin Mercedes – ja osoittaa poikkeuksen tieverosta. Se väittää myös 62mpg polttoainetaloutta, kun taas 108 hevosvoiman ja 260 nm vääntömomentin on ilmoitettava kunnioittavasta tahdista.
Mainos – viesti jatkuu alla

Seuraavaksi Diesel-kokoonpanossa on A200 CDI. Se käyttää Mercedesin kokeiltuja 1,8 litran, mutta sitä tarkistetaan Euro VI -päästösääntöjen täyttämiseksi: se käyttää 111 g/km hiilidioksidia ja 55mpg.
Tämä moottori tuottaa myös 134 hevosvoimaa ja 300 nm vääntömomenttia. Dieselalueen kärjessä on A220 CDI, jossa on 168 hevosvoiman 2,1 litran vääntömomentti, 0-62 mph 7,8 sekunnissa.
Mutta tämän auton talouden ja päästöluvut eivät ole vielä vapauttamatta. Kaikki dieselit saavat uusia hydraulimoottorikiinnityksiä, jotka auttavat minimoimaan tärinää ja melua.
Bensiiniluokan ostajat voivat valita kolmesta uudesta turbosta. A180: lla on 1,6, jossa on 120 hevosvoimaa ja 200 nm vääntömomentti, väittää 43mpg ja emitsi 128 g/km. Tämän moottorin korkeamman suorituskyvyn versiota käytetään A200: ssa; Voima ja vääntömomentti lisätään 154 hevosvoiman ja 250 nm: n arvoon.
Lopuksi on lippulaiva A250, joka saa 2,0 litran bensiinin turboa 208 hevosvoiman ja 350 nm: n kanssa, tekee 0-62 mph 6,6 sekunnissa ja osuu 149 mph. Tämä moottori käyttää edelleen 39mpg ja 143 g/km, mutta se on saatavana vain Mercedesin aivan uudella seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen automaattisella laatikolla.