Uusien bensiinin ja dieselautojen myynnin kiellosta on kirjoitettu paljon vuosina 2030/2035, ja erilaiset tarinat kattavat kaiken suhteellisen korkeasta EV: n kustannukset ja kadonneen polttoainevelvollisuuden korvaaminen kadun latausongelmiin, toimitusketjun etiikkaan, markkinoiden ruokahalun ja etäisyyden haittoihin.
Mutta on yksi kysymys, johon ei ole käsitelty: mitä tapahtuu kykyllemme ajaa autoja manuaalisilla vaihdelaatikoilla, kun jokainen uusi auto on EV?

DSG: Mikä on suora vuorovaihde ja miten ne toimivat?

Näin tämä ongelma ilmenee: Paras nyt, jos haluat ajaa auton manuaalisella vaihdelaatikolla, sinun on suoritettava ajokoe manuaalisessa autossa. Ota testi autossa ja ellet otat testisi uudelleen kolmen polun autossa, rajoitat itsensä muotoiluun jatkuvasti.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Ehkä yllättävää, noin 90 prosenttia oppijoista valitsee manuaalisen vaihtoehdon (mielenkiintoisena sivuna huomautuksena, että läpäisyaste on huomattavasti korkeampi näille ihmisille). Ja vaikka vain automaattisten testien osuus on parantunut noin neljästä 10 prosenttiin vuosien varrella, on selvää, että monet ihmiset haluavat kyvyn ajaa käsikirjoja ajouransa aikana.
Mutta lukuun ottamatta yhtä tai kahta uteliasta, kuten alkuperäinen Honda Insight, jokaisessa hybridissä, plug-in-hybridissä ja sähköautossa on automaattinen vaihdelaatikko. Teknologia voi kehittyä (ja kiiltämme lievää hybridiä, jotka eivät pääse vuoden 2030 kieltoa), mutta nyt kaikessa, jolla ei ole puhdasta bensiinin tai dieselmoottoria, on vain kaksi polkinta.