Volkswagen valitsi Detroitin talviset jätteet paljastaakseen sen viimeisimmän konseptinsa, kovakuoriaisen dyynin.
Tämä nykyisen VW-kovakuoriaisen crossover-tyylinen muunnos on tyylin tapaus sisällöstä-se perustuu tavalliseen kovakuoriaisen urheiluun. Tämä osoittaa, että sen konepellin alla on 207 hevosvoiman 2,0 litran TSI-bensiinimoottori, joka ajaa etupyöriä kuuden nopeuden DSG-vaihdelaatikon avulla.
Mainos – viesti jatkuu alla

Huolimatta dyynien kesäajan ylitysryhmistä, Volkswagen valitsi kovan kärjen kovakuoriaisen, koska perusauto ei vuoden 2012 cabriolet.
• Detroit Motor Show 2014- Useimmat uutiset
Suunnitteluharjoitukset ovat kuitenkin melko yksityiskohtaisia. Edessä, konepelli on muokattu ja nyt siihen on leikattu tuuletusaukkoja. Puskurissa on nyt suuri musta hunajakenno, jota reunustavat puolipyöreät LED-sumuvalot ja alumiinia bashilevy, joka kulkee moottorin alla.
Sivulla on 19-tuumaisia ​​seoksia ja jousitus on nostettu 50 mm. Pyörän ympärillä kulkeva muovinen verhous on melko siisti matta mustasta muovista valmistetulla pyörän ulkoreunalla ja rungolla lähinnä oleva materiaali, joka saa kiiltävän mustan viimeistelyn. Se saa auton näyttämään paljon enemmän tunkeutuneelta kuin se todella on.
Päällikön Steve Fowler -toimittaja katselee VW Beetle Dune -tapahtumaa
Verhous osoittaa, että dyyni on 48 mm leveämpi kuin tavanomainen kovakuoriainen, 1 856 mm. Kappaleet ovat myös 29 mm leveämpiä, mikä auttaa pyöriä paremmin täyttämään kaarit.