Somerset-pohjaisen urheiluautojen tuottaja Ariel -suunnitelmat, jotka ovat paljastaneet suunnitelmansa luoda ‘erittäin korkean suorituskyvyn’ eteerinen hypercar, jota tällä hetkellä kehitetään HiPercar-nimellä, mutta se voisi ottaa käyttöön. Elektron -nimi, kun se saapuu vuonna 2019.
HiPerCar on tällä hetkellä projektin toimivaimikko, eikä se ole valmis auton nimi. Patenttiarkisto paljastaa kuitenkin, että Ariel on tavaramerkki Elektron, mikä olisi järkevää tuotannon nimellä, kun otetaan huomioon hypercarin sähköinen luonne.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Myynnin parhaat hypervaltimat 2017
Projekti aloitettiin vuonna 2014 StarGazing-tutkimuksena pienen brittiläisen tuotemerkin tulevaisuuden suunnan tutkimiseksi ja kuinka se voisi laajentaa tuotevalikoimaansa Atomin ja Nomadin ulkopuolelle. Tutkimuksen tulos on HiPercar, ja näemme ensimmäiset prototyyppiautot ensi kuun alussa.
Vaikka auton suunnittelu ei ole vielä valmis, Ariel on julkaissut kourallisen kiusaajakuvia, jotka viittaavat siihen suuntaan, jonka se vie alkuperäisillä prototyypeillä. Kuvat viittaavat autoon, joka on aivan erilainen kuin eksoskeleton-pohjainen atomi ja Nomad, äärimmäisellä näköisellä korin paneeleilla, aerodynaamisilla leikkauksilla ja evällä ja jopa Gullwing-tyyliset ovet.
10
Adsclose -mainoksestamme

Arielin ensimmäinen malli sisältää huomattavan rungon ja suljetun ohjaamon, käyttämällä kevyitä materiaaleja ja hiilikuitua rakennetta varten. Se istuu uudella kevyellä taitetulla ja sidotulla alumiinirakenteella, perämoottorilla säädettävä jousitus.
Sisäiset pyörämoottorit, jotka kehittävät väitettyä 295 hevosvoimaa, tarjoaa voimaa, jokaisella on 450 nm vääntömomentti. Uuden hyperautosta on kehitteillä sekä neliveto- että takapyörävetoversioita, mikä tarkoittaa, että 1 180 hevosvoiman omaava malli on linjassa takaveto-autolla, jolla on 590 hevosvoimaa. Ariel väittää, että parhaat suorituskykyluvut ovat 0–60 mph 2,4 sekunnissa ja rajoitettu huippunopeus 160 mph. Moottorit on kehitetty HiPerCar -projektin puitteissa yhteistyössä Specialists Squipmake ja Objective Co Japanin kanssa.
Kahden juustovaihtoehtojen rinnalla HiPerCarille on kehitetty kaksi akkupakkausta. Nelivetomallissa käytetään 42 kWh-kokoista solua, kun vähemmän tehokas takavetoversio kohdistuu pidemmälle alueelle 56KWh-kapasiteetin akkulla aluksella.

Ranskan laajennustekniikkaa käytetään lisäämällä 35 kW: n kaasuturbiinimoottoria, joka istuu takamoottorien yläpuolelle. Se toimii kiinteässä 120 000 rpm, lataamalla paristot. Laajennusominaisuudet sisältävät myös valmiissa autossa, joka syöttää täyden tuotannon vuonna 2020.
Mitä mieltä olet Arielin sähköisistä hypervalikoimoista? Kerro meille kommenteissa!