On reilua sanoa, että edes huippuluokan Volkswagen Beetleä ei ole rakennettu nopeuden freaksille nauttia. Mutta yksi erityisesti muokattu kovakuoriainen on varmasti. Volkswagen Beetle LSR on tehtaan modifioitu auto, joka tallennettiin ennätyksellä 205 mph Bonnevillen suolahuoneistoissa Utahissa. LSR tarkoittaa maan nopeusrekisteriä, joten auton luomisen takana olevaa motiivia ei kyseenalaistaa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Maanopeuden määräysten ansiosta auto, jonka auto on edelleen pysäyttämässä, on vain tietty määrä muutoksia – vakioauton piirteet ovat säilyneet niin paljon enemmän kuin luuletkaan.
• Maailman nopeimmat maantieautot
10

Moottoria ei ole rikkoutunut, jotta se olisi huippuluokan dragster-turbiinille-sen sijaan Beetle LSR on varustettu samalla 2,0 litran nelisylinterisellä TSI-bensiinillä kuin tehdasmallit. Tosin se on hiukan kiinnitetty – se tuottaa nyt 543 hevosvoimaa ja yli 570 nm vääntömomenttia, uuden turboahtimen, uusien mäntien, nokan, yhdistävien sauvojen ja otsikoiden kohteliaisuutta. Mutta ainakin moottorilohko pysyy. Kaikki nämä muutokset ovat Kalifornian viritysyrityksen Thr Manufacturing -yrityksen kohteliaisuus.
• Erinomainen auton maailmantiedot
Itse Volkswagen on pitänyt lisäykset Beetle LSR: ään minimaalisesti, mutta se riisutti sisätilan asemaan rullahäkkiin ja lisäsi aerodynaamisia tweakeja ulkopuolelle. Modifioitu jousitus istuu auton alempiin maahan, ja etuilmapato lisättiin. Laskuvarjohyppäät kiinnitettiin myös hidastumisen helpottamiseksi, vaikka se ei ole vaihtoehto, jonka odotamme näkevän tehtaalla autoautoissa pian.
10

Beetle LSR saavutti keskimäärin 205,122 mph yli yhden mailin venytyksen, mutta tosiasiallisesti nousi 208 km / h yhdessä pisteessä. Kuljettaja Preston Lerner sanoi: ”Meillä oli tarpeeksi voimaa mennä vielä nopeammin, jos suola ei olisi ollut niin luonnos. Mutta näkeminen 208 mailia tunnissa lyhyesti digitaalisesta lukemasta oli kokemus, jota en koskaan unohda. ”
Volkswagen Beetle LSR murskasi aikaisemman maarakenteen ennätyksen kovakuoriaiselle. Se asetettiin takaisin vuonna 1988 ja auto saavutti 175 km / h.
Haluatko VW laittaa 543 hevosvoiman vakiokuoriaiseen? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …

Tämä on uusi Skoda Octavia Scout. Off-road-vaikuttunut kiinteistö tulee myyntiin myöhemmin vuoden aikana, mutta Skoda UK on vielä vielä varmistamassa, tarjotaanko malli täällä.
Kuten lähtevä Octavia Scout, tässä uudessa mallissa on erilaisia ​​kosmeettisia ja rungon tarkistuksia, jotka on kehitetty tekemään autoista ja kuorma-autoista paljon käytettävämpiä maastoa. Sen ajokorkeus on 15 mm korkeampi kuin tavallisen auton, kun taas Skoda on asentanut uudet turvapaneelit, jotta auton mekaanisten elementtien vaurioituminen ei ole.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Hienoimmat kiinteistöautot ja kuorma -autot nyt myynnissä
Muualla on uusi 18 tuuman kevytmetallivanteet, muokatut edestä sekä takapuskurit, partiolaisten merkit sekä kovat mustan muovisen rungon verhouksen auton pyörän kaarille, sivuhameille ja oville. Ostajat saavat myös hopea kattojärjestelmän kiskot sekä vakiona LED-sumuvalot, kun taas 19 tuuman seoksia tarjotaan lisävarusteena.
Sisällä partiolainen on melko paljon samanlainen kuin yleinen neljännen sukupolven Octavia, joka jakaa täsmälleen saman kojelaudan, keskikonsolin sekä 10 tuuman kosketusnäytön viihdejärjestelmän. On kuitenkin muutamia yksityiskohtia, jotka ovat erityisesti trimmitasolle, kuten alumiinipolkimen laatikko, “partiolainen” tuotemerkki etuistuimille sekä vastakkaiset ruskeat ompeleet.
5

Uusi Octavia -partiolainen tarjotaan vaihtoehto viidestä moottorista: kolme dieseliä ja kaksi bensiiniä. Diesel-lajikkeen moottorit perustuvat kaikki täsmälleen samaan turboahdettuun 2,0-litran nelisylinteriseen järjestelmään, samoin kuin joko 113 hevosvoiman, 148 hevosvoiman tai 197 hevosvoiman lähdöissä.
Bensiinin ostajille tarjotaan vaihtoehto kahdesta turboahdetusta nelisylinterisestä moottorista-joko 187 hevosvoiman 2,0 litran järjestelmä tai 148 hevosvoiman 1,5 litran yksikkö. Kun Skodan seitsemän nopeuden DSG-automaattinen vaihdelaatikko on täyttynyt, jälkimmäisessä moottorissa on myös miedo-hybridi-apua.
Alempaan tehon dieseliin että bensiinimoottoreita tarjotaan molemmat etuvetolla, kun taas paljon voimakkaammat voimansiirrot sisältävät vakiona neliveto.
Haluatko nähdä, että uusi Skoda Octavia Scout myydään Isossa -Britanniassa? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …

Devonissa toimiva urheiluyritys Avatar on virallisesti paljastanut ensimmäisen tuotantomallinsa tämän vuoden Autosport International Show -tapahtumassa. Avatar Roadster -niminen tuotantoversio on laaja uudelleenkäsittely prototyypistä, joka debytoi samassa näyttelyssä viime vuonna, yli 100 muutoksella.
Lähtötason malli käyttää 2,0 litran Ford EcoBoost -moottoria, jossa on 250 hevosvoimaa ja 400 nm vääntömomenttia. 695 kg: n kaarevan painon ansiosta se toimii 360 hevosvoiman tonnilta. 0-62MPH käsitellään neljässä sekunnissa tasaisessa, kun taas huippunopeus on väitetty 145 km / h.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Paras rata -auto -auto 2017
2,0 litran version yläpuolella istuminen on kuitenkin vielä voimakkaampi kone. Myös 2,3 litran Avatar Roadster on tarkoitus myydä, lainaa moottorinsa uudelta Ford Focus RS Hot Hatchilta.
Paino -haittaa ei ole – sama 695 kg: n paino pätee. Hanalla oleva 350 hevosvoimaa vastaa teho- ja painosuhdetta 500 hevosvoimaa tonnilta ja 0-62 mph putoaa 3,6 sekuntiin huippunopeuden kiipeilyssä 165 mph. Myös vääntömomenttia on saatavana, 440 nm.
Kun tavanomainen vaihdelaatikko saadaan Fordista, se on kuuden nopeuden käsikirja, joka löytyy Focus Rs: stä. Kuitenkin valinnainen seitsemän nopeus peräkkäinen melat ovat käytettävissä
Se on yksi monista Roadsterin kilpailuautojen inspiroimista ominaisuuksista, kuten komposiittipohja, offset-ajoasento ja vaihtoehdot, kuten täysi rulla, pullettu tulen sammutin, tiedonkeruu ja iso taka siipi.
Apple CarPlay- ja Android-auto-, lämmitys- ja ilmastointilaitteiden muodossa on enemmän olennon mukavuuspohjaisia ​​kustannuksia, ja jopa katto. Yhtiö lupaa mahdollisille asiakkaille runsaasti räätälöityjä viimeistely- ja leikkausvaihtoehtoja. Avatar Roadsterin tuotanto alkaa tänä keväänä, hinnat alkavat 39 990 puntaa.
Onko Avatar Roadster arvokas ratapäiväkumppani? Kerro meille, mitä mieltä olet kommenteissa.

Jos olet verkossa tai vaadit matkustamaan Ison-Britannian vasempaan alakulmaan, olet minulta syvän myötätunton arvoinen ja epäilen, toinen Oikeudenmukaiset ihmiset, jotka pitävät liikkeen joustavuutta ihmisen perustavanlaatuisena.
On huonoa riittävää, että moottoritieverkko tässä ympäristöystävällisessä ja nautinnollisessa maassa tällä vuosineljänneksellä on surullinen verrattuna muihin suuriin, asutuihin Blighty-alueisiin. Sen lisäksi, että olen syvästi surullinen, että sen odotetaan olevan “modernia Britanniaa”, auton vastaiset poliitikot lounaaseen (ja vieläkin enemmän) näyttävät käyttävän ilkeää sotaa sekä ajoneuvoista että ajoneuvoista ja heidän asukkaat.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Ulez selitti: mitä tahansa vaadit tietää
Sattumalta (vai onko? -Liitettävä kurjuus lounaaseen.
En ole varma, ovatko tämä jättiläinen, voimakas, organisaatiota syyllinen kyvyttömyyteen, mielettömään sabotaasiin, poliittiseen peliin pelaamiseen tai puolustamattomien, suola-maa-ihmisten tavanomaiseen kiusaamiseen, jotka yrittävät vain päästä A: sta B. Ymmärrän, että Bristolin neuvoston ja RMT: n julistukset sabotoivat ehdottomasti lukuisia ihmisiä, jotka käyttävät dieseliautoja, ja/tai junat, joiden odotetaan (ha!) Explebort -vaihtoehtoja ympäri vuorokauden henkilökohtaisia ​​liikkuvuuskoneitamme, joita näennäisesti poliittisesti epätarkka Sisustusmoottorit.

Tämä on Aston Martin Hybrid -vety Rapide S -kilpailun ajoneuvo, joka tekee kilpailukykyisen debyyttinsä Nurburgringin 24 tunnin kilpailussa ensi kuussa.
Hybridi-vety rapide S perustuu Aston Martinin äskettäin tarkistettuun nelioviseen, neljän paikkaiseen urheiluautoon. Yritys ilmoittaa päätyvänsä ensimmäiseen vetykäyttöiseen ajoneuvoon, joka kilpaili maailmanlaajuisessa tapahtumassa ensimmäisen nolla CO2-päästöjen urheiluajoneuvon lisäksi kilpailupaikan kierroksen yhteensä Nurburgringin 24 tunnin kilpailussa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Hybridivedyn rapidien voima tulee tutulta 6,0 litran Aston V12: stä, mutta moottori on räätälöity yhteistyössä Itävallan asiantuntijan Alset Globalin kanssa. Modifikaatiot sisältävät turboahtimien parin, erilaisen polttoainekisan sekä neljä hiilikuitusäiliön lisäämistä 3,5 kg vetyä pitämään 350-barin paineessa, joka antaa ajoneuvon ajaa bensiinillä, vedulla tai molempien yhdistelmällä .
Vaikka turboahdetun V12: n melu on houkutteleva, vaadittu induktio on välttämätöntä, jotta voidaan käsittää tehokkuuden puuttumisen, joka on luontainen vedyn polttamiseen männän moottorilla.
Aston Martin ilmoittaa kuitenkin, että hiilidioksidipäästöt ovat edelleen vähentyneet, samoin kuin ajoneuvo kulkee vähintään yhden kierroksen 24 tunnin kilpailusta pelkästään vedyssä, missä moottori säteilee nolla CO2: ta ja pääsee vähän enemmän kuin vettä vettä pakokaasu.
Auton kilpailemiseksi vetyjärjestelmä ja sen hiilikuitusäiliöt on kehitetty erittäin tiukkoihin turvallisuusstandardeihin, samoin kuin saksalaisen moottoriurheilun hallintoelin, DMSB, täydellinen hyväksyntä.
Aston Martinin ilmoittautuminen 41. Nurburgring 24 tuntia on kahdeksas peräkkäinen vuosi, johon yritys on osallistunut. Yli 150 ajoneuvon odotetaan kilpailevan tämän vuoden tapahtumassa, joka kestää 19.-20. Toukokuuta.

Ford pyrkii käyttämään sitoa Volkswagenin kanssa sähköautoalustoilla laajentaakseen Mustang EV -alueita äskettäin paljastuneen Mach-E: n ulkopuolella, Car Express ymmärtää.
Yhdysvaltain tuottaja aiheutti myrskyn marraskuussa, kun se paljasti Mustang Mach-E: n ensimmäisenä räätälöitynä EV: nä. Korkean tason lähteet ovat ilmoittaneet, että Ford harkitsee jo perheen laajentamista vetoamaan suurempaan asiakasvalikoimaan.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Uusi Ford Mustang Mach-E: Täydelliset yksityiskohdat, tiedot ja kuvat
Euroopan pääsuunnittelija Murat Gueler sanoi CAR Expressille puhuessaan: ”Mustangin vaikutusvaltaa ei otettu huomioon ennen kuin aikaisempi ohjeet auton kanssa ei todellakaan toiminut. Kun esittelimme Mustangin inspiraationa, se tuli nopeasti yhteen. Olemme todella innoissamme siitä, mitä tämä tuo sähköautoon, ja kyllä, olemme jo puhuneet laajentumisesta jonkinlaiseen perheeseen. ”
4

Fordilla on jo suunnitelma pienemmille EV: ille-perustuen sopimukseen VW-ryhmän kanssa lisensoidakseen MEB: n koko sähkökäyttöisen alustan. Mutta ymmärrämme, että marraskuun alussa Fordin johtajat ja insinöörit tapasivat VW -kollegoja puhuakseen siitä, kuinka uusi arkkitehtuuri – joka on tunnuksen 3 taustalla – voidaan mukauttaa Fordin tarpeisiin paremmin sopimaan.
Keskustelujen aikana kerätyn tietyn alueen sanotaan olevan etuosan ja cowlin – tuulilasin pohjan tosiasiassa. VW on työntänyt cowlin suhteellisen kauas eteenpäin, pidentäen ohjauspyörän ja näytön pohjan välistä kuilua, joka auttaa sopeutumaan lisättyyn totuudenmukaisuuteen päästötekniikkaan ID.3: sta. Tämä tekee konepellistä melko lyhyen, joten Fordin on vaikeampaa luoda pienempi malli, jolla on Mustangin asenne, kattoviiva ja profiili.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla