yksi 13: sta, jotka on arvioitu ohjaaja- ja ajoneuvostandardien virastolla (DVSA), on todettu olevan varustettu päästöjen huijauslaitteella tienvarsitarkastusten jälkeen.
DVSA suoritti päästötestejä 3 735 kuorma -autolla elokuun ja marraskuun 2017 välisenä aikana, ja 293 oli varustettu laitteilla, joiden tarkoituksena on tarjota vääriä päästöjä koskevia lukemia.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Dieselkielto? Lataako dieselautot pääsemään Ison -Britannian kaupunkeihin?
Pohjois -Irlannin kuorma -autoilla oli todennäköisesti tappiolaitteita, ja 20,4 prosenttia arvioituista kuorma -autoista todettiin olevan varustettu yhdellä. Ja vaikka 4,9 prosenttia ulkomaisista rekisteröityistä kuorma-autoista oli samalla tavoin varustettu, 8,5 prosenttia Isossa-Britanniassa rekisteröityistä kuorma-autoista pyydettiin. Napautuneille rekka -autoille annettiin 10 päivää ajoneuvojen epäonnistumisten korjaamiseksi tai 300 puntaa sakkoja.
Yksi temppu, jonka sanottiin käyttävän häikäilemättömien kuljetusyritysten, sisältää adblue -emulaattorin sovittamisen. Tämä huijaa A-kuorma-auton elektronista aivoa ajatteluun Adblue-päästöjä vähentävä, ureapohjainen neste-on ruiskutettu ajoneuvon pakojärjestelmään, kuten sen pitäisi olla, kun itse asiassa Adblue-järjestelmä on poistettu käytöstä. Näin toimiessaan kuorma -autojen omistajat voivat säästää Adbluessa – ja tästä syystä käyttökustannukset – ilmanlaadun kustannuksella.
Muihin temppuihin sisältyy dieselihiukkassuodattimien poistaminen, pakokaasun kierrätysventtiilien ohittaminen ja halpoja, ei-standardeja adblue-korvikkeita.
• Ved Road -verokaistot selitettiin
Näiden havaintojen valossa DVSA: n on tarkoitus suorittaa vielä enemmän yli 100 yrityksen omistamien kuorma -autojen tarkastuksia, ja se on läpäissyt alkuperäiset havainnot Ison -Britannian liikennekomissaareille, joiden on oltava valtuudet peruuttaa operaattoreiden lisenssit.
DVSA: n Gareth Llewellyn sanoi: ”Olemme sitoutuneet ottamaan haitallisia kuorma -autoja Ison -Britannian teiltä. Päästöpetoksien lopettaminen on tärkeä osa sitä.
”Jokainen, joka lakkaa, asettaa ilman laadun ja alttiiden ihmisten terveyden vaarassa. Emme epäröi ryhtyä toimiin näitä kuljettajia, operaattoreita ja ajoneuvoja vastaan. ”
Mitä mieltä olet uutisista siitä, että HGV: t käyttävät päästöjen huijauslaitteita? Kerro meille kommenteissa …

Tämä on uusi Renault Clio Lutecia Limited Edition – ensimmäinen erikoisversio Yhdistyneessä kuningaskunnassa viidennen sukupolven Cliosta, joka saa paljon tavanomaisia ​​laitteita ja joitain erityisiä tyyliä.
Ison -Britannian tuotanto on rajoitettu vain 300 esimerkiksi, ja jokainen kustannukset ovat 20 200 puntaa. Se on nyt ostettava, ja Renault sanoo, että asiakkaat voivat toimittaa syyskuussa.

Vuoden supermini 2021: Renault Clio

Tavanomaisen Renault Clio -muutoksen ulkopuoliset muutokset sisältävät uuden timantti mustan metallisen maalityön, tummemmat takaikkunan sävyt ja messinkiväriset trimmauselementit jäähdyttimen säleikössä ja puskurin tuuletusaukoissa. Se ajaa myös uusilla 17 tuuman kevytmetallivanteilla, joissa myös messinki yksityiskohdat.
Mainos – viesti jatkuu alla

Lutecia Limited Edition perustuu Clio S -lehteen laitteiden suhteen. Tämä osoittaa, että ostajat saavat ilmastonhallinnan, sisävalaistuksen ja seitsemän tuuman digitaalisen instrumenttiryhmän. Renault on kuitenkin parantanut auton määritelmää lisäämällä 9,3 tuuman infotainment-näyttö SAT-NaV: lla.
Ostajat saavat myös aktiivisen hätäjarrutuksen, kaistapuhdistusapu, kaistapoistumisen hälytys ja liikennemerkin tunnistaminen. Siellä on myös ajoneuvon etu- ja taka- ja takaosan pysäköintianturit sekä kosketusnäyttöön kytketty takaosan.
5

Clio Luteciassa on vain yksi moottori. Se on turboahdettu 1,0 litran kolmen sylinterinen bensiiniyksikkö, jossa on 89 hevosvoimaa ja 160 nm vääntömomentti, joka lähettää ajamisen etupyörille kuuden nopeuden manuaalisen vaihdelaatikan avulla.
Voimansiirto käyttää melko jalankulkijaa 0–62 km: n ajan 12,2 sekuntia. Kompromissi on kunnioitettava polttoainetalouden luku, jonka Renault väittää olevan 54,3mpg WLTP: n yhdistelmäjaksossa. Päästöt ovat 119 g/km hiilidioksidia.
Clio Lutecia ottaa tunnusmerkin Pariisin muinaisesta nimestä; Lutetia. Nimi juontaa juurensa Rooman aikakauteen, ja sitä löytyy silti joistakin kaupungin kuuluisista maamerkeistä, kuten Hotel Lutetia Saint-Germain-Des-Présin alueella, Seine-joen eteläpuolella.
Lutecia Limited Edition on nykyinen Renault Clios -sarjan pitkässä rivissä. Napsauta tätä saadaksesi tähän mennessä suurimmat …

Yksi vain kahdesta ‘sankari’ -autosta vuoden 2011 elokuvasta The Green Hornet – moderni TV -sarjan mukautus, jossa Bruce Lee Show to Fame – on tarkoitus huutokauppaa Ensi viikolla Massachusettsissa sijaitsevat RR-huutokaupat.
Dennis McCarthy Kaliforniassa sijaitsevista ajoneuvovaikutuksista rakensi vuoden 1965 Chrysler Imperial – nimeltään uudelleen musta kauneus – rakensivat Dennis McCarthy. Tuotantoa varten rakennettiin kaksikymmentäyhdeksän autoa, mutta kaikki kahdesta lukuun ottamatta joko riisutettiin temppumallit tai tuhottiin kuvaamisen aikana.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Parhaat TV -autot koskaan
RR -huutokaupan tarjolla olevassa esimerkissä on alkuperäinen 413 -moottori, kello on 71 421 mailia kellossa ja se säilyttää alkuperäisen mustan pää- ja nahkaistuimensa.
Black Beauty -yrityksessä on joukko ulkopintamuutoksia, ja merkittävimmät ovat kaksi konepellin asennettavan ruskeaneen .30 cal-konekivääriä. Lisää näihin 12 stinger-ohjukseen etu- ja takapuskuriin, grilliin kiinnitetty liekinheitin ja vihreät ajovalot, ja supermarketin pysäköintialueella on vaikea unohtaa.
Kalvoauton ulkopintaominaisuuksia ovat perhonen ovet, bootlidin vihreä hornet-tunnus, sidostyylinen pyörivä takajoukkorevy ja 20 tuuman pyörät.
Sisäpuolella kohokuvioitu vihreä hornet-vuoratu kenkä ja huomattava Sony-stereojärjestelmäominaisuus-ei yllätys, kuten Sony teki elokuvan-samoin kuin kiinalaisessa leimatun toimiva valaistus.
Minkä television tai elokuvan auton haluaisit eniten omistaa? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …

Audi on edistyneissä vaiheissa, jotka koskevat voimaa tuottavaa jousitusjärjestelmää, autojen paljastaminen voi paljastaa. Konsepti johtuu nyt yleisestä jarruenergian uudistamisen tekniikasta, koska Audi näyttää valjastavan tuhlatun energian ja vähentävän polttoaineen kulutusta.
Uuden Audi A3 E-Tron -laajennushybridin esittelyssä Audi-T & K-päällikkö Ulrich Hackenberg vahvistettu Audi on tosiasiallisesti perustanut ‘generaattorijousituksen’, jota lopulta tarjotaan tuotantomalleissa.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Paljon kustannustehokkaita autoja
Tohtori Hackenberg selitti: ‘Mitä ihmiset eivät ymmärrä, on se, että vaimentimet kuumentuvat. Kun työskentelet vaikeana kuoppaisella tien päällä, vaimentimet ovat ehkä 100 – 125 astetta. Tämä energia menetetään ilmakehään yhtä lämmin. Joten korvaamme jousituksen generaattorilla. ‘
Vaikka Hackenberg oli tiettyjä yksityiskohtia, on mahdollista, että Audi sisällyttää kääntögeneraattorijärjestelmän vaimentimeen, joka on kehrätty jousituksen pakattuina. Audi: n T & K -supremo totesi, että akkuissa pidetään kiinni akkuissa auton hybridi -käyttöjärjestelmää, vaikka se onkin mahdollista, että ylimääräistä läsnäoloa voidaan hyödyntää auton apujärjestelmien mehua. Tällainen kokoonpano minimoisi palamismoottorin vastustuskykyä ja parantaisi polttoaineen mittarilukemaa.
• Hienoimmat hybridi -autot ja kuorma -autot saadaksesi nyt
Myös tohtori Hackenberg vihjasi tarkalleen, kuinka järjestelmä voidaan edistää suorituskykyisemmille autoille. “Koska voimme lähettää energiaa takaisin pelliin, sinulla on erikseen muuttuva jousitus. Tämä voi [torjua] rullaa [auton rungosta].
On epävarmaa, milloin energiajousitus tekee joko ideaautoista ja kuorma-autoista tai tuotanto-debyytistä, tohtori Hackenberg vihjasi kuitenkin, että innovaatio olisi hieno uutinen Yhdistyneelle kuningaskunnalle, koska tarkalleen kuinka vaikeaa vaimentimien on työskenneltävä Britannian pothole-sercarded-teillä .

tämän vuoden autoilijan voimankäyttöautojen täyttötutkimuksen lisäksi. Mitä se saa sinut rakastamaan heitä tai inhota heitä? Olemme laajentaneet viime vuonna pyytämiä kysymyksiä luodaksesi kokonaan uuden kyselyn, mikä antaa sinulle perusteellisen mahdollisuuden saada mielipiteesi vakuutuksistasi ja erittelytoimittajistasi. Jopa pienimmät asiat kiinnostavat meitä, joten kerro meille; Suosittelisitko yrityksiäsi kavereillesi vai ehdottaisitko, että ne pysyisivät hyvin selkeinä? Oletko täysin tyytyväinen heidän palveluihinsa vai haluaisitko mieluummin koskaan käsitellä niitä enää? Olipa sinulla sankarillisia tarinoita tai kauhujuttuja, haluamme kuulla kaiken – hyvät, pahat ja suorastaan ​​ruma. Joten täytä tämä lyhyt kysely, ja jos toimitat myös tietosi, sinulla on mahdollisuus voittaa upouusi iPad -mini.
Suorita kysely verkossa täällä …

, joita käytettiin, että premium -autot ja kuorma -autot olivat kohtuuhintaisia ​​ja pääsemättömiä autoilijoille alhaisista ja keskisuurista tuloista (se on monia ’em).
Ei minkäänlaista pidempään. Totta, tällaiset autot eivät ole halpoja. Rahat ja älykkäät investoinnit ovat kuitenkin lukuisia OOZE -arvoja suhteellisen vahvojen jälleenmyyntiarvojen ansiosta. Ei ole kysymys paljon enemmän kuin yksi neljästä tehdas-tuoreesta autosta ja kuorma-autoista, joita tänään tarjotaan Iso-Britanniassa, on täysimittainen premium-tuotemerkkien malleja. Riippumatta siitä, kuinka kadun tai maltillinen katu on, näet sellaiset moottorit siinä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Hienoimmat huippuluokan autot ja kuorma-autot myynnissä
Se johti jotkut ehdottamaan, että premium -tuotteet ovat päätyneet yhtä tyypillisiksi kuin mukki, levittäen niiden välimuistia ja yksinoikeutta. Heidän päättäjät vastustavat kuitenkin keskustelemalla siitä, että rakettien tuotantomäärät johtavat suotuisiin mittakaavaetuihin, mikä puolestaan ​​johtaa kuluttajille paljon taloudellisempiin (ei halpoja) listauskustannuksiin – miinus diskonttokorkoja.
Kaikkein välttämättömiä, miljoonat nuoret nuoret, jotka kasvoivat yksinkertaisesti haaveilemaan premium-tuotemerkkien autojen ja kuorma-autojen hallussapidosta, voivat nyt olla kohtuuttomia hintoja. Miksi lapsi tai lapsi treenaa kohtalaisen autojen marque -palvelun hyväksi, kun he käyttivät, kun he voivat omistaa suhteellisen houkuttelevan tuotemerkin, jonka heidän mieluummin muusikko, näyttelijä tai jalkapalloilija on? He eivät olisi.
Maukas totuus on, että jos olet kokopäiväisessä työssä, yli 25 ja sinulla on hyvä vaatimusten bonus, todennäköisesti huomaat, että se on yksinkertaisempaa kuin kuvittelit hyppäävän premium-vaunuun. Jos sinulla on noin 50 puntaa viikossa pyörien kuluttamiseen, olet ohjelmassa vuokraamaan tehdas-tuore-premium-autot ja kuorma-autot-vaikkakin yksi, joka on vähän samoin kuin maltillisella teknisellä tavalla. Huolimatta siitä, että rekisteröinnit olivat viime vuonna, noin 666 000 meistä sai käyttämättömät premium -autot ja kuorma -autot vuonna 2017.