Category: Category (Page 8 of 9)

Uusi 444BHP Audi RS4 Avant on nyt myynnissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka noudattaa sen altistumista Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Kaksi versiota tarjotaan käynnistyksen yhteydessä, ja yleinen RS4 -avant hinta on 61 625 puntaa.
Kustannustunnisteessa ostajat saavat 19 tuuman kymmenen puhuvan kevytmetallivanteet, LED-ajovalot, joissa on kaukovara-avustus, RS Super Sports -istuimet hunajakennon ompeleella sekä täyden tekniikan sarjan, mukaan lukien Audin 12,3 tuuman online-ohjaamojärjestelmä, ylimääräinen 8.3– Tuuman näyttö kojelaudassa, Sat Nav, Cruise Control, Auto -pysäköintituki sekä hattu kuljettaja auttaa sekä turvaominaisuuksia.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Rutiiniauton rinnalla tarjotaan RS4 Avant Carbon Edition, jonka hinta on 71 625 puntaa. Muotoilut, kuten suuret 20 tuuman kevytmetallivanteet, punaiset jarrujen paksuus ja hiilisiipipeilit tekevät leikkauksen yhdessä RS-urheilupoistojärjestelmän sekä LED-matriisin ajovalojen kanssa. Nappa -nahka RS -istuimet ja hiilisuunnitelmat löydetään matkustamosta.
10

Muutaman sukupolven V8-käyttöisen RS4: n sukupolven jälkeen A4: n uusi Hot Estate -versio palaa alkuperäisen RS4-avantin suunnitteluun ottamalla käyttöön kaksois-turboahdettu V6-moottori. 2,9 litran järjestelmä luo 444 hevosvoiman ja 600 nm vääntömomentin-tarpeeksi, Audi väittää ottavan autot ja kuorma-autot 0–62 mph 4,1 sekunnissa, samoin kuin digitaalisesti rajoitettuun nopeuteen 155 km / h. Audi tarjoaa myös RS -dynaamisen nipun, joka nostaa auton rajan 174 km / h.
• Hienoimmat suorituskykyautot ja kuorma -autot myynnissä
Suorituskyvystä huolimatta uusi RS4-avantin moottori-joka välittää voimansa kahdeksan nopeuden automaattisella vaihdelaatikolla ja pitkäaikaisella nelivetolla-on huomattavasti tehokkaampi kuin vanha V8. Polttoaineenkulutuksessa on noin 17 prosenttia helpompaa, tosiasiassa integroitu taloudellinen ilmapiiri 32,1mpg ja hiilidioksidipäästöt 199G/km.
10

Uusi muotoilu saa aggressiiviset ilmanottoaineet edessä, samoin kuin se on 7 mm: n alempi kuin perustavanlaatuinen A4 urheilujousitus. Laaja valintaluettelo sisältää RS-urheilujousituksen aktiivisella dynaamisella matkanhallinnalla, hiilikeraamisilla jarruilla sekä RS-spesifinen dynaaminen ohjaus.
RS4-avantin tekniset tiedot sisältävät 19 tuuman taotetut aluminiumpyörät (20 tuuman tuotteet ovat valinnaisia), Nogaro-sinisen maalin, soikeat takalevyjä, räätälöityjä hajottimen inserttiä sekä kattoreunan spoileria . Mökki saa litteäpohjaisen nahkaisen RS-pyörän, Audin online-ohjaamon näytön sekä RS-urheiluistuimet, joissa on valinnainen hunajakenno.

Mitä uskot uudesta Audi RS4 -avantista? Ymmärräkaamme alla …

uusi SAT-NAV-laite, joka käyttää maan magneettikenttää satelliitit paremman tarkkuuden saavuttamiseksi, voisi olla vain kolmen vuoden päässä.
Porton Downin asiantuntijat ja kansallinen fyysinen laboratorio (NPL) väittävät, että ne ovat kolmen ja viiden vuoden päässä ‘kvantikompassin’ kehittämisestä, joka on paljon tarkempi kuin nykyiset laitteet.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Laitetta voitaisiin kehittää myös myöhemmin älypuhelimille, kun taas armeija on myös osoittanut erityisen kiinnostuksensa tekniikkaan puolustusministeriön kanssa 270 miljoonaa puntaa ohjelmaan.
Se tarkoittaisi, että satelliitteille tai kiinteän pisteen radiomastoille ei enää tarvita, joista nykyiset sat-nav ovat riippuvaisia. Sen sijaan se toimisi puhtaasti maan magneettikentältä.
Asiantuntijoiden mukaan tällä hetkellä käytetyt globaalit paikannusjärjestelmät (GPS) ovat vanhentuneita, koska ne ovat yhä alttiimpia hyökkäyksille ja häiriöille. Esimerkiksi auringon epäsäännöllinen aktiivisuus, joka säteilee vaihtelevaa säteilytasoa, voi aiheuttaa ongelmia sat-navissa.
Armeija on erityisen kiinnostunut käyttämään sitä sukellusveneisiin, koska niiden sijainnit voivat usein olla ulkona 1 km, kun ne pintat.

CUPRA-pomo Wayne Griffiths on vahvistanut, että Münchenin moottorinäyttelyssä paljastettu dramaattisen näköinen Urbanrebel-konsepti muodostaa perustan espanjalaisen tuotemerkin uuden, pienen sähköautolle, espanjalaisesta tuotemerkistä, Erääntyy myynnissä vuonna 2025.
Griffiths sanoi Automobile Expressille konseptin paljastamisen tuotemerkin uudessa CUPRA -autotallissa, joka sijaitsee Münchenin tyylikkäässä ostosalueella, ja auto on tarkoituksellinen lausunto. Mielestäni siellä on tarve tehdä auto seuraavalle sukupolvelle, jotka ovat todella innostuneita autoista – ja juuri sitä teemme Cuprassa.

Uusi istuin Urban EV saapua vuoteen 2025 mennessä

”Teemme autoja, joita ihmiset rakastavat, mutta ei välttämättä sitä, mitä kaikki pitävät – haluamme provosoida, joten tämä on provokaatio, epäilemättä yliarvioi sitä, mitä lopulta teemme sarja -autona. Mutta se on hyvin lähellä; Jos otat hännän pois takaosasta, olet hyvin lähellä sitä, missä olemme sarjasuunnittelussa.
Mainos – viesti jatkuu alla

”Joten Cupra -kapinallinen pysyy erittäin kapinallisena sarjan autossa – se on erittäin urheilullinen. Inspiraatio pysyy sarjan autossa ja tuomme sen vuonna 2025. ”
Cupra Urbanrebel paljastettiin tunteja sen jälkeen, kun Volkswagen paljasti oman pienen EV -konseptinsa, VW ID: n. Elämä, jonka on tarkoitus jakaa UrbanRebelin uusi MEB -merkintä sähköautoteollisuus. Molemmat autot on tarkoitus rakentaa Seatin Martorellin tehtaalle Barcelonan laitamille Espanjassa, mutta kahdella autolla on hyvin erilaiset ulkonäkö- ja kohdemarkkinat.
12

“Kaikilla on oma tavoite ja asemansa”, sanoi Griffiths. ”Cupran tehtävänä on todella valloittaa seuraavan nuorempien asiakkaiden sukupolven – olemme brändi tänään ja nyt; Seuraavan sukupolven nykyaikainen tuotemerkki, joka yrittää löytää jotain todella hienoa, toivottavaa, emotiota, L, jolla on upea muotoilu ja todella urheilullinen ja kuljettajakeskeinen kokemus. “

Groupe Renaultin tekniikan varatoimitusjohtaja Gilles Leborgne pyrkii jatkoa autojen laajuiseen kieltoon jonkinlaisen palamisen moottorin kanssa noin 2040, kunnes noin 2040, kunnes se Tarjoaakseen kustannustehokkaiden autojen tarjoamisen, kun teollisuus pyrkii kohti paljon kalliimpia kokonaan sähköisiä malleja.
Hän kertoi CAR Expressille Münchenin moottorinäyttelyssä, että ”taistelemme ostoksilla pitääksemme hybridiä hengissä vuoden 2034, 2035 jälkeen, koska [nykyisessä EU: n ehdotuksessa] meillä on täydellinen polttomoottorien kielto. Sitä ei sanota niin, mutta se on nollapäästö vuoteen 2034 mennessä, joten käännetty se ei tarkoita jäätä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

“Mielestämme se ei ole paras menetelmä, joten taistelemme ehdottaaksemme sujuvampaa tapaa tehdä asioita, jotta meillä olisi osa hybridiä, kunnes sanoisin 2040.”

2030 bensiini- ja dieselkielto: Mikä se on ja mitkä autot vaikuttavat?

Pääasiallinen syy Renaultin silmissä oleviin laajennuspyynnöihin on taloudellinen, mikä auttaa takaamaan kuluttajat voivat silti varaa uusiin ajoneuvoihin. Kaikista Groupe Renault -kappaleen alla olevista tuotemerkeistä se on paljon arvokehitetty Dacia, joka olisi linjassa jatkaa jäätuotantoa.
”Se riippuu tuotemerkistä – Renault on 90 prosenttia täyttä sähköistä sähköistä vuoteen 2030 mennessä, 100 prosenttia Alpine: lle, mutta Dacialle se on 10 prosenttia Bev, mutta meillä on paljon hybridejä, koska meidän Tekniikka on yksinkertainen, rakennamme Daciaa vain CMF-B-alustalle.

Hallitus kuulee julkisen sähköautojen latausinfrastruktuurin saatavuutta ja saatavuutta.
Uusi kuljetusosaston (DFT) ja sen tytäryhtiön aloittama neuvottelu nollapäästöajoneuvojen (OZEV) toimisto – on osa puhelua neljälle ensisijaiselle lainsäädännölle.

Parhaat sähköautot ostaa 2022

Ensimmäinen myöntäisi osaston uudet valtuudet asettaa vähimmäistaso infrastruktuurin vähimmäistasoon muissa kuin asuinalueiden autopuistoissa, joita maanomistajien on noudatettava. DFT ehdottaa, että yksi latauspiste jokaisesta 10 ajoneuvon pysäköintipaikasta olisi potentiaalinen kohde, jossa laturien kaapelireitit viides tilaa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Jos DFT myöntää nämä valtuudet, DFT sanoo, että sillä ei ole “välittömiä suunnitelmia” käyttää niitä, ja sen sijaan “jatkaa latausinfrastruktuurin toimittamista” käyttämällä valtuuksia vain, jos sitä pidetään tarkoituksenmukaisena.
Hallitus haluaa samanlaiset valtuudet, jotka velvoittavat paikallisviranomaiset suunnittelemaan ja toimittamaan EV: n tulevia latausinfrastruktuurisuunnitelmia osoittaen sormea ​​neuvostoille, joita ei ole vielä tunnistanut tarvittavaa ”lainkäyttöalueillaan kadun latauspisteiden ja nopean latauskeskuksen suhteen.
Uusi nopea latausrahasto
Kolmas lainsäädäntö liittyy uuteen 950 miljoonan punnan nopeaan latausrahastoon ylimääräisen tai päivitetyn EV -latausinfrastruktuurin asentamisen rahoittamiseksi moottoriteiden ja suurten teiden huoltoasemilla.
Rahasto kattaa vain Englannin, tulevaisuudessa, joka voi tarkistaa EV: n varauksen tarjoamisen National Highwaysin strategisessa tieverkossa. Hallitus haluaa nyt valtuuden vaatia avoimia tarjouksia uusiin sopimuksiin yksityisten yritysten kanssa, ja vähintään kaksi latauspisteyritystä tehtiin jokaisessa huoltoasemalla, mikä luo enemmän kilpailua yritysten välillä.
Lopuksi, hallitus etsii EV -kuljettajien näkemyksiä kokemuksestaan ​​julkisissa varauspisteissä, jotta vammaisten autoilijoiden saatavuutta parantaa ja tehdä ihmisistä turvallisempia, kun heidän autoaan veloittaa.
Kuuleminen on avoinna maanantaina 22. marraskuuta klo 23.45 saakka. Vastaukset voidaan lähettää DFT: n verkkosivuilla sähköpostitse tai postitse.
Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja sähköauton lataamisesta Isossa -Britanniassa …

Seuraava Mitsubishi Evo voisi olla 2+2 -kupee kuin nelioven salonki, Auto Express voi paljastaa. Tällainen auto olisi 3000GT: n henkinen seuraaja, vain se käyttäisi PHEV: ssä käytetyn nelivetoisen plug-in-hybriditekniikan kehitystä varmistaakseen, että se on säästäväinen ja nopea. On jo ollut huhuja siitä, että seuraava EVO on hybridi, mutta tämä on ensimmäinen kerta, kun coupe -rungon tyyli on mainittu.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Mitsubishi Motors UK: n toimitusjohtaja Lance Bradley kertoi, että hybridi EVO perustuu todennäköisesti seuraavaan Mitsubishi ASX -crossover -alustaan, joten se olisi siten hiukan pienempi kuin ennen. ”On mahdollista, että se voi olla korkean suorituskyvyn kupee – pienempi kuin suurempi kuin nykyinen EVO. Siksi 2+2 -kupee olisi järkevä vartalovalinta. ”
Bradley kertoi, että vaikka seuraavalle EVO: lle ei ollut konkreettisia suunnitelmia, MMC: ssä (Mitsubishi Motors Corporation) oli ”kiinnostusta ja halukkuutta tuottaa” ja että hybriditekniikka oli tapa mennä tällaiseen autoon. Hän sanoi: ”Autolle on kysyntää, joka toimii hyvin ja tekee ongelmista tuntemaan itsensä hyväksi sen tehokkuuden suhteen. Jos voimme tehdä maastoauton, joka säteilee vain 44 g/km hiilidioksidia, voimme tehdä samoin suorituskykyauton kanssa. ”
Bradley vihjasi, että investoimalla sähkökäyttöiseen moottoriurheiluun, kuten Imiev Evolution Pikes Peak -yritys, yritys tasoitti tietä korkean suorituskyvyn sähkökäyttöiselle autolle. “On suunnitelma tehdä enemmän kilpa -ajoneuvojen kanssa, koska se osoittaa ihmisille, että he eivät ole maitoa kelluvia ja normalisoivat tekniikan”, hän sanoi

Mercedes on julkistanut aivan uuden, toisen sukupolven Citan-pakettiauton, tuoreella suunnittelulla, paljon enemmän tekniikkaa ja täysin sähkövariantti matkalla. Renault Kangoo -yrityksen perusteella Citan tulee myyntiin tämän vuoden syyskuussa, jonka hinta on alle 20 000 euroa (17 100 puntaa).
Uusi Citan täyttää kolmion Mercedes -pakettiautoja, jotka sisältävät suuremmat Viton ja Sprinter -mallit, ja omaksuu uuden mallin, joka vetää matkustajaryhmäsuhteita.
Mainos – viesti jatkuu alla

Edessä on pari ohuita LED-ajovaloja kaksoispalkin jäähdyttimen säleikön vieressä, tasaisemmalla pintapinnassa ja paljon enemmän “lihaksikkaita” ilmeitä kuin ennen, Mercedesin mukaan. Jälkyt heijastavat pääasiassa kengoo, johon se perustuu, minimaalisilla runkoviivoilla, ja sitaatti käytetään joko paneelin pakettiautossa tai matkailun varjolla. Jälkimmäinen saa liukuvat takaovet, täyden lasihuoneen ja toisen rivin istuimet.
Citan on pidempi kuin ennen, 4 498 mm, mikä mahdollistaa 3 050 mm: n kuormituspisteen ja paljon enemmän kantokykyä kuin edellinen malli. Lyhyet ja laajennetut akseliväliversiot ovat matkalla yhdessä sekoitusvariantin kanssa, joka jakaa kuormituspaikan matkustajan ja lastin väliseen tilaan.
Matkailumallit voidaan valita jaetulla takaovilla takaluukun sijasta ja ominaisuuksien taittavien takaistuimien kanssa 60:40 -jakolla. Paneeli -pakettiautossa on taitettava etumatkustajan istuin ylimääräisen kuormitustilan saamiseksi.

entinen BMW-tyylin päällikkö Chris Banger on paljastanut omituisen ja epätavallisen sähköautojen tyypin Los Angelesin autonäyttelyssä, jossa autoilija voi käyttää ajoneuvoa toimistoalueena tai asuintilat.
Sitä kutsutaan punaisiksi (vallankumouksellinen sähköinen unelmatila) sekä se on luotu sopimaan autoilijoille potkimiseen takahuoneilmapiiriin stressaavien verkkoliikenteen ruusun olosuhteiden aikana. Se istuu neljä aikuista liikkeellä, alueella vielä yhden ajoneuvon pysäköinnin.
Mainos – viesti jatkuu alla

• hienoimmat sähköajoneuvot myynnissä
Ostaessa kodikkaan tunteen saavuttamiseksi kuljettajan istuin voi kiertää 180 astetta. Kuljettajan käsinoja taittuu samoin kuin ohjauspyörä voi myös pakata pois. Pysäytettäessä punaiset EV: n voidaan konfiguroida työalueelle, jossa on integroitu lasku taulukko sekä 17 tuuman näytölle, jota voidaan käyttää esityksiin. Takasaukku kaksinkertaistuu penkiltä, ​​kun taas korkea kattoraja varmistaa, että tilaa on paljon.
10

Huolimatta BMW: n poistumisesta vuonna 2009, Bangen viimeisimmällä tyylillä on erityisiä yhtäläisyyksiä saksalaisen yrityksen oman i3 EV: n kanssa. Kompaktin punaisen EV: n etu nenä ja boxy -muoto tarjoavat sen samanlaisen ilmeen, vaikka polarisoivat ominaisuudet, kuten pyöristetty tuulilasi ja korkea kattoraja, tarjoavat sille erittäin erilaisen tyylin.
Runko on valmistettu alumiinista, samoin kuin se on luokan suurimman aurinkopaneelin kattojen. Siinä käytetään takaosaa ohjattua moottoria sekä rannekkeen mukaan 75 mph-Kiinan moottoriteiden enimmäisnopeus.
Kiinan Hi-Tech-konserniyhtiön (CHTC) rannekoru, jonka edessä oli silmiinpistävän kaupungin ajoneuvon kiinalaisten megacity-markkinoiden mielessä. CHTC tuotti Redspace -liiketoiminnan punaisten EV: n markkinointiin.
Redspace on vastuussa rannekkeen nykyisen etenemisen testaamisesta ja edistämisestä tuotantosuunnitelmien viimeistelyn lisäksi. Jos kaikki menee suunnitelmaan, saatamme nähdä toimivan version myynnissä Kiinassa ennen vuosikymmenen loppua.
Pidätkö käsitteestä, että pystyt työskentelemään tien päällä Reds EV: ssä? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa …

Chevrolet on tarjonnut meille ensimmäisen katsauksemme C8 Corvetten kovan reunan, radan hiotun Z06-variantin, jonka tuotemerkki paljastaa lokakuussa.
Olemme aikaisemmin vakinneet ajoneuvotestausta Nurburgringissä naamioituneessa, esikäsittely, mutta Chevrolet on paljastanut lähituotannon valmistetun version ajoneuvosta sosiaalisessa mediassa, joka on ensi kuussa täyden debyytin päällikkö.

Porsche 911 Turbo s vs McLaren GT

C8 Z06 omaksuu uuden, aggressiivisemman etupuskurin kuin perusajoneuvo, joka integroi parin “fangs” sekä kolme syvää ilmaaukkoa kehoon. Z06: n ajovalot ovat muuttumattomia, mutta mielenkiintoisesti etupyörän kaaret pullistuvat ylimääräisellä terävällä rypistymisellä, mikä viittaa huomattavasti radan leveyden lisääntymiseen.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Myös Porsche 911 GT3: n kanssa, Z06 on luotu taisteluun Porsche 911 GT3: n kanssa uuden pyöräjoukon, joka todennäköisesti pitää laaja-alan korkean suorituskyvyn renkaita. Myös C8: n ainutlaatuiset sivuaukot, jotka mahtavat keskipisteeseen asennetun V8: n, on avattu myös-lisäilmavirta on välttämätöntä suurempien jäähdyttimien syöttämiseksi aivan uudelle V8: lle, joka korvaa Auton perusauton 495 hevosvoiman 6,2 litran yksikön.
Moottorin kansi on myös tarkistettu ratavalmiille malleille, uudella, syvästi veistetyllä tyylillä, joka sisältää erityisen lämpimän ilmanvaihdon. Samoin on suurempi takahuulspoileri lisäystä. Chevroletin kaksi kiusaajakuvaa osoittavat taka -siipin kahdessa eri asennossa, mikä viittaa aktiivisen aerodynamiikan hyödyntämiseen tai valinnaisen Aero -pakkauksen saatavuuteen. Moottorin kansi on myös tarkistettu ratavalmiille mallille, uudella kevyellä komposiittisuunnitelmalla, jossa on erityisen lämmin ilmanvaihto.

Citroen Relay -paneelin pakettiauto on päivitetty vuodelle 2014, ja New Eookin malli on tarkoitus myydä tämän vuoden kolmannella vuosineljänneksellä.
Sisarin Peugeot -nyrkkeilijän tavoin uusi Citroen -rele debytoi kaupallisessa autonäyttelyssä 2014 NEC: ssä Birminghamissa. Se kilpailee Ford Transit-, Mercedes Sprinter- ja Volkswagen Crafter -pakettiautoissa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Uusi rele, joka tunnetaan Citroen -hyppääjällä joillakin markkinoilla, saa päivitetyn etuosan suunnittelun, jossa on suuria ajovaloja, joissa on päivittäinen ajovalot sisällytetty niihin, sekä uusi säleikkö, joka heijastaa Citroenin nykyistä autovalikoimaa.
Uusi Citroen-rele saa myös uuden sisustuksen kojelaudan asettelun, joka sisältää avattavan pöydän yksikön. Se saa myös sähköikkunat, lämmitetyt ovenpeilit, DAB-radio- ja Bluetooth-yhteydet vakiona sekä 22 litran ylävarastoosasto.
Parannukset eivät kuitenkaan ole vain kosmeettisia, koska uusi Citroen-rele saa alhaisemmat CO2
Lähtötason Citroen Relay HDI 110 palauttaa 41,5mpg, nouseen 42,8mpg: iin 130-mallissa Stop-start-tekniikan ansiosta. Valitse pitkä akseliväli L3H2 -malli, jolla on sama moottori ja se palauttaa 39,2mpg. Lisäksi kaikissa sub-3,5 tonnissa malleissa on hiilidioksidipäästöt alle 200 g/km.
Uusi Citroen-rele myös suunnitellaan uudelleen jousituksen vähentyneestä tien melusta, parannettuista jarruista, vahvistetuista takaovista, lukoista ja saranoista sekä uusista juoksijoille sivuoveen.
Citroenin paneeli-pakettiauto on saatavana 3,0, 3,3, 3,5 dollaria 4,005 tonnin muodoissa, ja siinä on neljä pituutta ja kolme kattojärjestelmän korkeutta. Se on saatavana myös alustana ohjaamana, alustan miehistön ohjaamona ja erikoistuneina tippereinä, Dropsides & Luton -pakettiautoissa.
Pienin paneeli-pakettiauto on L1H1, jossa on kahdeksan neliömetrin kuormitustila-ja 8×4-jalkainen arkki on riittävästi tilaa litteäksi. Koot nousevat alueen läpi L4H3 -malliin saakka, joka saa kuormatilan 17 neliömetriä.
Uuden Citroen-releen valinnaiset laitteet sisältävät takaosan pysäköintianturit, peruutuskameran, automaattiset pyyhkimet, nahkaohjauspyörän, alikehyssuojauksen, kaistan poistumisen varoittamisen ja rengaspaine-anturit.